長三角區(qū)域,作為中國科技創(chuàng)新的重要引擎,正以前所未有的活力推動著一場科技創(chuàng)新的浪潮。上海,作為這一區(qū)域的龍頭,正攜手江蘇、浙江、安徽,共同書寫著科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展的新篇章。
近期,一個具有里程碑意義的立法舉措在長三角地區(qū)落地。上海、江蘇、浙江、安徽四地的人大常委會一致通過了《關(guān)于促進長三角科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展的決定》。自9月1日起,這19條協(xié)同措施將在三省一市同步生效,旨在通過區(qū)域聯(lián)動,強化科技力量培育、創(chuàng)新平臺建設(shè)、核心技術(shù)研發(fā)以及成果資源共享,從而打造更具全球競爭力的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。

在上海普陀區(qū)的“創(chuàng)新里”科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園,這樣的協(xié)同合作故事正在生動上演。江蘇太倉的林維輝與上海的秦楚漢,正攜手打造一款人工智能垂直農(nóng)業(yè)產(chǎn)品。林維輝負(fù)責(zé)硬件制造,而秦楚漢則專注于產(chǎn)品研發(fā)。得益于上海的研發(fā)資源集中,他們選擇在此設(shè)立研發(fā)中心,而將生產(chǎn)基地設(shè)在土地成本更為低廉的太倉。兩地車程僅40多分鐘,跨省合作變得如同同城協(xié)作般便捷。
類似的跨區(qū)域合作模式在普陀區(qū)屢見不鮮。機器人創(chuàng)業(yè)者徐培麒幾乎每天都要與無錫的合作伙伴進行遠(yuǎn)程會議,其上游零部件來自常州、蘇州,以降低成本;而下游應(yīng)用則與南通的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)園合作,共同推進康復(fù)訓(xùn)練項目。這種高效的產(chǎn)業(yè)鏈整合,正是長三角區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新的生動體現(xiàn)。
為了進一步推動區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展,長三角地區(qū)還在制度創(chuàng)新方面不斷探索。上海青浦區(qū)的西岑科創(chuàng)中心,正緊鑼密鼓地建設(shè)中,這里將成為長三角首個跨省域高新區(qū)的核心地帶,涵蓋上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善三個分園。未來,這里將實現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃,推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,使創(chuàng)新資源配置更加高效。

在上海的國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心,綠色低碳概念驗證中心的一個監(jiān)測儀項目正在緊鑼密鼓地進行實驗。這個項目由復(fù)旦大學(xué)提供技術(shù)支持,上海提供市場化方案,江蘇鹽城進行投資,已經(jīng)獲得了200多臺意向訂單。這種“研發(fā)銷售在上海、投資生產(chǎn)在長三角”的協(xié)作模式,正是長三角區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新的又一典范。
長三角地區(qū)的交通一體化也在加速推進。安徽省的馬鞍山和滁州,緊鄰江蘇南京,目前正加緊建設(shè)跨省軌道交通。這些城際鐵路通車后,將極大縮短城市間的通勤時間,實現(xiàn)“絲滑通勤”。以馬鞍山為例,寧馬城際鐵路的建設(shè)將使南京與馬鞍山兩市中心城區(qū)的通勤時間縮短至30分鐘,為像陳樹勝這樣的跨省通勤者帶來極大便利。
長三角地區(qū)的科技創(chuàng)新和交通一體化發(fā)展,不僅促進了區(qū)域經(jīng)濟的快速增長,也為人們帶來了更加便捷、高效的生活方式。這一區(qū)域的協(xié)同創(chuàng)新故事,正在以生動的實踐,向世界展示著中國科技創(chuàng)新的強大動力和無限潛力。
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