VR/AR迷失元宇宙“硝煙”
不溫不火的VR/AR可穿戴設備因元宇宙崛起火了一陣，又隨著元宇宙回歸平靜。1月份，微軟在 Surface 設備、HoloLens 混合現實硬件和 Xbox 等部門裁員，其中負責混合現實硬件（MR）的Holo
自動駕駛領域的創新再次邁出重要一步，全球領先的自動駕駛科技公司文遠知行WeRide（納斯達克：WRD）攜手博世，宣布推出全新的一段式端到端輔助駕駛解決方案——「WePilot AiDrive」。這一突破性方案的問世，距離雙方合作的兩段式端到端方案實現量產僅半年之遙，彰顯了文遠知行在自動駕駛技術上的快速迭代能力。
據文遠知行介紹，「WePilot AiDrive」已完成核心功能的全面驗證，預計將在2025年內正式量產應用。這一方案不僅將推動全球輔助駕駛行業向更智能、更高效、更普及的階段邁進，更將為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。
與傳統的兩段式架構相比，「WePilot AiDrive」更像是一位經驗豐富的老司機。它摒棄了“先感知再決策”的傳統模式，而是實現了感知與決策的即時同步，仿佛在看到路況的瞬間就已經完成了方向調整。這種路徑更短、反應更快、容錯率更高的特性，使得「WePilot AiDrive」在復雜多變的駕駛環境中游刃有余。
在夜間駕駛場景下，「WePilot AiDrive」展現了其卓越的性能。無論是與行人、電瓶車、路邊障礙物的交替博弈，還是在城中村等復雜環境中的絲滑通行，它都能應對自如。特別是在夜間大逆光條件下，它能夠精準識別橫穿馬路的行人，確保行車安全。
「WePilot AiDrive」在復雜場景下的無保護轉彎、連續順滑變道等方面也表現出色。其變道路線規劃平順，低照度隧道下能保持安全跟車距離，并擬人化快速超越慢車，展現了高度的智能化水平。
一段式端到端技術的架構級優化為「WePilot AiDrive」帶來了三大關鍵優勢：可伸縮的算力適配能力、不同傳感器構型的適應能力以及以天為單位的快速迭代能力。這使得「WePilot AiDrive」既支持多模態傳感器融合感知，也支持純視覺方案；既可以適配高算力平臺，也可以通過模型蒸餾快速適配中低算力平臺。
更重要的是，「WePilot AiDrive」通過中間件實現了算法層與硬件和基礎軟件層的解耦，使得L2級輔助駕駛功能模塊化，從而大大縮短了部署和量產的時間周期。
借助海量的行車數據，「WePilot AiDrive」能夠自動生成訓練標簽，不斷擴大模型對邊緣場景的覆蓋度。這不僅加強了系統對長尾場景的理解和應對能力，還使得產品在消費者端的性能表現得以持續提升，真正實現了“常用常新”、“越開越好開”。
目前，「WePilot AiDrive」已展現出高度擬人的L2級輔助駕駛能力和多場景下的極致安全性能。隨著2025年內量產上車的臨近，終端用戶將有望體驗到更高效、更安全的L2級輔助駕駛服務，開啟自動駕駛的新篇章。
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