石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經(jīng)常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結(jié)合在一起的產(chǎn)品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產(chǎn)品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
快科技5月21日消息，近日，余承東接受采訪時表示，相較于同價格段競爭對手來說，智界S7遙遙領(lǐng)先。
當(dāng)被問及小米SU7和智界S7誰更值得入手時，余承東直言，當(dāng)然是后者，因為智能駕駛無人能敵。
談及近熱議的“雷軍推薦網(wǎng)友購買智界S7”時，余承東直言感謝雷軍推薦，祝賀小米汽車取得成功。
采訪中余承東對智界S7充滿信心，表示智界S7在大空間和智能化方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢。
余承東之前已經(jīng)多次表示，華為的智能駕駛已經(jīng)遙遙領(lǐng)先競爭對手。
按照余承東的說法，華為在智能座艙方面已經(jīng)是行業(yè)第一，而現(xiàn)在在智能駕駛方面也做到了第一。
機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，當(dāng)前國內(nèi)主要車企智駕研發(fā)團隊規(guī)模排名中，華為位列第一，（截至2023年12月已超7000人），而比亞迪（2024年第一季度已超4000人）和小鵬汽車（2024年第一季度已超3000人）緊隨其后。
華為在智能汽車領(lǐng)域每年研發(fā)投入100+億元，不包括間接研發(fā)投入，其中70%~80%投入智能駕駛領(lǐng)域。
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