數(shù)字人的AB面：在元宇宙中過氣，在AIGC中重生
來源：光錐智能作者：郝 鑫“29800元一年的虛擬主播，號稱24小時不停播，月入十幾萬，實(shí)際上卻是關(guān)鍵詞都不能回復(fù)，播了半個月，直播間還因違規(guī)被快手封禁，最終投訴無門、退款無果。&
【ITBEAR】8月22日消息，小米集團(tuán)昨晚發(fā)布了2024年第二季度財報，其中亮點(diǎn)之一是小米智能電動汽車業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，小米SU7在第二季度共交付了27307輛，實(shí)現(xiàn)汽車銷售收入64億元，毛利率更是達(dá)到了15.4%。
然而，小米智能電動汽車在二季度凈虧損了18億元，并且該業(yè)務(wù)還處于持續(xù)投入階段。據(jù)此推算，每輛小米汽車的虧損超過了6萬元。這一虧損情況也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，今早“小米汽車虧損”的話題迅速登上微博熱搜。
對于這一虧損情況，小米的創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博上發(fā)表了自己的看法。他表示：“造車很苦，但成功一定很酷!小米汽車還在投入期，希望大家理解。”
雷軍也在今天的直播中提到了這個話題，稱每臺車虧6萬算得既對也不對。他強(qiáng)調(diào)：“剛剛才開始，等到了一定規(guī)模，相信很容易打平。大家不用替我們焦慮。做車確實(shí)是挺難的，有人覺得我們虧得太多，我個人覺得還好，其實(shí)是份非常不錯的財報。”
此外，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在接受媒體采訪時，對小米SU7的虧損給出了解釋。他指出，目前小米汽車的規(guī)模相對較小，而汽車行業(yè)是一個典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)。同時，小米的首款汽車是純電動轎車，其研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高，需要一定的時間來消化這部分成本。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，盡管面臨短期的財務(wù)壓力，小米集團(tuán)對電動汽車業(yè)務(wù)充滿信心。公司預(yù)計在2024年11月將提前完成小米SU7系列累計交付新車10萬輛的目標(biāo)，并設(shè)定了全年累計交付12萬輛的新目標(biāo)。
在財報電話會議上，盧偉冰還透露了小米的雄心壯志。他表示，小米希望通過精心打造的單款車型，在銷量上超越同行業(yè)內(nèi)其他多款車型的總和。他舉例說：“像我們的小米SU7這樣定價在20萬以上的純電動轎車，在七月份已經(jīng)成為了行業(yè)的領(lǐng)先產(chǎn)品，其銷量甚至超過了特斯拉的Model3。”
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