歐盟人工智能法案：四種AI系統(tǒng)風險類型的劃分及監(jiān)管措施
作者：趙志東 蔡佳雯來源：區(qū)塊鏈日報該法案采用風險分級的規(guī)制路徑，將人工智能系統(tǒng)的風險劃分成不可接受的風險、高風險、有限風險和輕微風險四種類型，并針對不同類型施加了不同
【ITBEAR】近期，易車網(wǎng)揭曉了9月份國內(nèi)新能源車型的銷量榜單，比亞迪在此次評選中大放異彩，成為最大贏家。
比亞迪在銷量前十的車型中占據(jù)了六個席位，且每款車型銷量均超過2萬輛，展現(xiàn)出強大的市場統(tǒng)治力。
盡管面臨國內(nèi)新興勢力的多款新車型競爭，特斯拉Model Y依舊穩(wěn)坐銷量冠軍寶座，9月份售出48202輛。緊隨其后的是比亞迪的海鷗，銷量達到47915輛，與Model Y的差距微乎其微。
換代后的比亞迪宋PLUS新能源表現(xiàn)搶眼，單月銷量突破4萬臺，具體銷量為42382輛，位列第三。其中，純電版和插電版分別售出16835輛和25547輛。
比亞迪秦L憑借其百公里2.9L的超低油耗，上市后即受到熱捧，9月份銷量達到39490輛，位居第四，超越了自家兄弟秦PLUS，后者銷量為38874輛。
在前五名中，比亞迪獨占四席，其在新能源車企中的領軍地位不言而喻。
第六至第十名依次為比亞迪海豹06、五菱宏光MINI EV、比亞迪元PLUS、理想L6以及五菱繽果。
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