近日，36氪汽車從多方渠道獲悉，吉利集團正加速推進內部架構調整，宣布成立極氪整車研究院與領克整車研究院，標志著“一個吉利”戰略進入實質性落地階段。此次調整將旗下品牌的技術研發與整車開發職能進一步拆分，形成中央研究院統籌技術、各品牌研究院專注車型開發的協同模式。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

根據內部公告，極氪整車研究院將接管Z、C、M三條產品線，涵蓋極氪9X、極氪MIX、極氪007等車型；領克整車研究院則負責L、K產品線，包括領克900、領克08等車型。值得注意的是，去年極氪001、極氪009兩款主力車型均隸屬于Z產品線，此次調整后，極氪品牌的產品線布局更加清晰。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

此次調整并非孤立事件。早在今年4月，吉利已啟動智能座艙團隊整合，將極氪與吉利研究院的相關團隊合并，由首席座艙科學家姜軍統一領導。整合后，極氪車型沿用ZEEKR AI OS系統，其他品牌則采用Flyme Auto系統。原吉利研究院智能座艙負責人杜平轉任智能化規劃總工程師，負責供應鏈管理。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

輔助駕駛領域的整合緊隨其后。上月，吉利將極氪、吉利研究院的輔助駕駛團隊，以及曠視旗下“邁馳智行”合并至重慶千里科技，組建超3000人的新團隊。該團隊采用“雙CEO”架構，由王軍與陳奇共同執掌，曠視聯合創始人楊沐出任CTO，印奇與李傳海分別擔任董事長與副董事長。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

吉利此次架構調整的背景，可追溯至去年11月的品牌整合。當時，吉利宣布極氪收購領克51%股權，新公司命名為“極氪科技集團”。然而，由于極氪與吉利汽車分屬不同上市公司，激勵機制差異導致資源整合效果有限。今年5月，吉利汽車行政總裁桂生悅公開表示，市場環境要求企業快速整合，避免“小而散”的布局。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

9月5日，吉利股東大會以95.14%的贊成率通過極氪私有化議案，為“一個吉利”戰略掃清障礙。此次成立極氪與領克整車研究院，被視為兩大品牌從合并轉向獨立運營的關鍵一步。極氪曾是領克旗下的電動汽車事業群，2021年獨立后承載吉利品牌向上的使命，如今通過研究院的獨立，進一步強化品牌定位。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

吉利集團的整合邏輯逐漸清晰：中央研究院聚焦智能座艙、平臺技術架構等核心技術研發，千里科技負責輔助駕駛開發，各整車研究院則專注品牌營銷、產品定義及內外飾項目管理。這種“中央+衛星”的模式，既避免重復研發，又賦予品牌靈活調整的空間。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

從財務目標看，吉利對整合效果充滿信心。一季度業績會上，CEO淦家閱提出增長性效益目標超5%，研發、管理及營銷費用效率提升15%-20%。控股集團CEO李東輝透露，整合后研發環節每年可節省數十億元，管理費用與營銷成本亦將顯著下降。去年聯合采購已額外節省幾十億元。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

品牌定位方面，吉利計劃通過研究院獨立運營強化差異化：極氪主打豪華科技，領克聚焦潮流運動，銀河定位高價值主流新能源，中國星則深耕節能智能化燃油車。這一策略已初見成效：7月吉利交付23.77萬輛新車，同比增長58%；8月交付量增至25.02萬輛，同比增長38%。截至8月底，累計交付量達189.7萬輛，完成年銷300萬輛目標的63.2%。wi828資訊網——每日最新資訊28at.com

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