數(shù)字人的AB面：在元宇宙中過(guò)氣，在AIGC中重生
來(lái)源：光錐智能作者：郝 鑫“29800元一年的虛擬主播，號(hào)稱24小時(shí)不停播，月入十幾萬(wàn)，實(shí)際上卻是關(guān)鍵詞都不能回復(fù)，播了半個(gè)月，直播間還因違規(guī)被快手封禁，最終投訴無(wú)門、退款無(wú)果。&
小鵬汽車近日正式推出了其熱門車型MONA M03的頂配版本——MONA M03 Max，這一舉動(dòng)標(biāo)志著小鵬汽車進(jìn)一步深入年輕消費(fèi)者市場(chǎng)的決心。
5月28日，MONA M03 Max正式上市，分為502km續(xù)航版和600km續(xù)航版，售價(jià)分別為12.98萬(wàn)元和13.98萬(wàn)元。小鵬汽車還對(duì)MONA M03系列進(jìn)行了擴(kuò)展，新增了515km長(zhǎng)續(xù)航Plus版和620km超長(zhǎng)續(xù)航Plus版，售價(jià)分別為11.98萬(wàn)元和12.98萬(wàn)元。這一系列新車型的推出，無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多選擇。
上市僅一小時(shí)后，小鵬汽車官方即在微博上宣布，MONA M03 Max和Plus新版本的大定訂單量已突破12566臺(tái)，遠(yuǎn)超去年同期水平，其中Max版訂單占比高達(dá)83%。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑證明了小鵬汽車在年輕消費(fèi)者中的強(qiáng)大號(hào)召力。
小鵬MONA M03自上市以來(lái)，便以其出色的設(shè)計(jì)和性價(jià)比在A級(jí)純電轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。據(jù)小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬介紹，自2024年9月開(kāi)啟交付以來(lái)，MONA已連續(xù)8個(gè)月交付量過(guò)萬(wàn)，成為迄今為止新勢(shì)力純電車型中最快完成十萬(wàn)輛生產(chǎn)下線和交付記錄的車型。這一成績(jī)與同樣備受矚目的小米SU7不相上下，小米SU7用時(shí)230天完成了10萬(wàn)臺(tái)新車下線任務(wù)，而小鵬MONA則用時(shí)更短的216天。
兩款車型的暢銷背后，有一個(gè)共同點(diǎn)：它們都精準(zhǔn)地切中了年輕用戶市場(chǎng)。在MONA的購(gòu)買群體中，90后和00后等年輕群體占據(jù)了主導(dǎo)地位，女性用戶占比接近50%。顯然，年輕人和女性用戶市場(chǎng)已成為小鵬MONA系列的基本盤。
為了繼續(xù)抓住年輕消費(fèi)者的心，小鵬汽車在MONA M03 Max上延續(xù)了基礎(chǔ)版的外觀設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了多處升級(jí)。新增的“星雨青、星暮紫、微月灰”三色車漆，加上原有的六款外觀色，為消費(fèi)者提供了50多種官方改色方案。同時(shí)，無(wú)邊框外后視鏡配備了AI智駕小藍(lán)燈，18寸多輻低風(fēng)阻輪轂和可選裝的19寸運(yùn)動(dòng)輪轂也為新車增色不少。
在配置上，Max版本的核心升級(jí)亮點(diǎn)在于其強(qiáng)大的輔助駕駛功能。雙Orin-X芯片提供了高達(dá)508TOPS的算力，是同檔位主流算力的4倍。這一配置使得MONA M03 Max成為15萬(wàn)元以內(nèi)唯一搭載高階智能輔助駕駛的車型，其智駕能力堪比50萬(wàn)級(jí)別車型。新增的毫米波雷達(dá)和車外攝像頭等硬件，支持城市NGP、高速NGP、泊車輔助等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性和安全性。
小鵬汽車在發(fā)布會(huì)形式上也進(jìn)行了創(chuàng)新。此次發(fā)布會(huì)以脫口秀的形式開(kāi)場(chǎng)，年輕藝人的互動(dòng)貫穿全場(chǎng)，使得發(fā)布會(huì)氛圍更加輕松愉悅，更符合年輕人的內(nèi)容偏好。這一創(chuàng)新不僅展示了小鵬汽車對(duì)年輕消費(fèi)者的深入了解，也進(jìn)一步拉近了品牌與消費(fèi)者之間的距離。
在價(jià)格方面，小鵬汽車給出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略。盡管在上市前給出了15.58萬(wàn)元的參考價(jià)格，但最終起售價(jià)降至12.98萬(wàn)元，僅比標(biāo)準(zhǔn)版高出1萬(wàn)元。這一價(jià)格策略無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多實(shí)惠，也進(jìn)一步提升了小鵬汽車在年輕消費(fèi)者中的吸引力。
隨著新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入智能化下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，10-15萬(wàn)元市場(chǎng)已成為“智駕平權(quán)”的主戰(zhàn)場(chǎng)。小鵬汽車通過(guò)將50萬(wàn)元級(jí)別的高階智駕能力下放至MONA M03 Max車型，成功在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)塑造了更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這不僅有助于拉長(zhǎng)MONA的爆款周期，也為小鵬汽車贏得了更多的調(diào)整時(shí)間。
對(duì)于小鵬汽車而言，MONA M03 Max不僅是一款重要的產(chǎn)品，更是其在銷量與品牌之間尋找平衡的關(guān)鍵一步。通過(guò)這款車型，小鵬汽車展示了其成為“面向全球的AI汽車公司”的野心和實(shí)力。
從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車的單車均價(jià)雖然有所下降，但單車毛利卻實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。這一變化表明，即使主要銷量來(lái)自全系產(chǎn)品中售價(jià)最低的MONA車型，小鵬汽車依然具備盈利能力。這為其在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供了更多的底氣。
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