《從營銷AIGC化到AIGC營銷化》報告發布
來源：清元宇宙7月2日上午，清華大學元宇宙文化實驗室舉辦元宇宙在線沙龍“AIGC熱潮與應用”。會議中，清華大學新聞與傳播學院教授、元宇宙文化實驗室主任、新媒體研究
近日，商務部攜手其他七個部門共同發布了《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》，標志著備受矚目的“兩新”政策細則正式落地。這一政策在去年的基礎上進行了全面升級，不僅將部分國四排放標準車輛納入報廢換新補貼范疇，還明確了具體的置換更新補貼標準，旨在進一步激發汽車消費市場活力。
根據中國汽車流通協會的預測，今年將有超過2300萬輛乘用車符合補貼申請條件，這一數字較去年有了顯著提升。面對如此龐大的潛在市場，各大車企紛紛加大優惠力度，推出更加誘人的置換補貼政策，以期在汽車消費需求釋放的窗口期搶占先機。
今年的政策在去年的基礎上進行了多項調整。去年，國家發改委和財政部發布的政策主要針對“國三”及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車進行補貼。而今年，政策不僅將部分國四排放標準車型納入報廢換新補貼范圍，還將享受報廢換新補貼的新能源乘用車車齡放寬了8個月。這一調整使得更多老舊車輛能夠享受到政策的紅利。
據流通協會測算，目前現存符合報廢換新政策補貼申領條件的國三排放及以下標準的乘用車約有1200萬輛。而今年報廢換新車型標準范圍放寬后，新增符合條件的國四排放標準乘用車超過1000萬輛，新能源乘用車更是增長了超100萬輛。這一變化無疑將進一步推動汽車消費的增長。
今年的政策還明確了消費者關心的政策跨年銜接問題。對于在去年7月25日至12月31日期間僅部分取得四類證明，并在今年2月28日前全部取得四類證明的個人消費者，可納入今年汽車報廢更新政策支持范圍，并計入今年享受補貼的次數。這一規定有效避免了政策“斷檔”，保障了市場的平穩過渡。
除了報廢換新補貼范圍擴大外，今年的政策還進一步完善了汽車置換更新補貼標準。根據政策規定，個人消費者轉讓登記在本人名下的乘用車并購買乘用車新車的，將給予一次性補貼支持。購買新能源乘用車補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車補貼最高不超過1.3萬元。同時，每位個人消費者在一個自然年度內最多可享受一次汽車置換更新補貼。
這一政策的出臺，不僅為消費者提供了更多的選擇空間，也進一步促進了二手車市場的繁榮。流通協會專家委員會成員顏景輝表示，置換更新相應補貼政策的完善，在帶動新車市場的同時，也將為二手車市場注入新的活力。
面對政策的利好，各大車企也積極響應，紛紛推出更加優惠的購車政策。梅賽德斯-奔馳相關人士表示，購買適用“兩新”政策的奔馳燃油車型不僅可享1.5萬元國家補貼，還能獲得廠家提供的1萬元購置稅補貼；購買相關奔馳新能源車型在享受2萬元國家補貼基礎上，還能額外獲得廠家1萬元現金補貼或保險支持。而東風本田則針對不同車型推出了不同金額的置換補貼政策，以吸引更多消費者。
隨著“兩新”政策的深入實施，汽車市場呈現出穩中向好的發展態勢。據中國汽車工業協會專務副秘書長許海東預測，今年汽車銷量將達3290萬輛，同比增長4.7%。這一預測數據無疑為汽車市場注入了更多的信心。
然而，在激烈的市場競爭中，車企們仍需保持警惕。去年車市降價車型達227款，遠超2023年的148款。從價格上看，新能源車新車型降價力度達9.2%，常規燃油車降價力度達6.8%。這表明，在新能源汽車規模爆發式增長的同時，市場競爭也日益激烈。因此，車企們需要不斷創新、提升產品質量和服務水平，才能在市場中立于不敗之地。
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