2024款吉利帝豪L Hi·P正式上市，帝豪L Hi·P冠軍版售價10.98-12.28萬元
2023年7月13日，吉利帝豪L Hi·P 2024款正式上市，新款車型將會增加“冠軍版”的名稱后綴，售價10.98-12.28萬元，新車僅根據配置的不同分為高低配兩種
6月23日消息，有網友調侃道，保險公司只有兩種情況不賠，分別是這也不賠，那也不賠。雖然是玩笑話，但折射出消費者對保險公司理賠時的不信任。
據一保險博主透露，北京西城法院近期審結了一起頗具爭議的保險糾紛：車主趙某名下的兩輛車發生碰撞，趙某向保險公司索賠時，卻被以 “被保險人相同” 為由拒絕。
據介紹，保險公司給出的拒賠理由是，交強險和商業三者險條款規定，被保險人所有的財產損失不予賠償，屬于險企的免責范圍。
保險公司主張，同一車主相撞，不存在 “侵權人” 與 “被侵權人” 的法律關系，無法構成責任保險的賠付基礎。并且，同一車主可能故意制造事故騙取保費。
對此，法院反駁道，保險條款中的 “被保險人” 不一定特指保單上的名字；侵權人和被侵權人，需結合事故實際駕駛人判斷責任主體，不能簡單以車主身份一刀切。
而保險公司在沒有證據證明故意騙保的情況下，不能一概拒賠，否則違背保險 “分擔風險” 的本質。
此外，保險公司主張，同一車主的財產損失屬于 “左口袋進右口袋”，未產生實際損失。
法院反駁稱，兩輛車分屬不同行駛證，受損車輛的維修費用是真實支出，應認定為實際損失。
經審理，法院終判決，《交強險條款》規定，被保險人包括 “投保人及其允許的合法駕駛人”。本案中，1號車駕駛人是袁某，而非保單載明的被保險人趙某。因此，趙某作為2號車車主，屬于 “第三者”，交強險應賠付。
商業險條款對 “被保險人” 的定義模糊，存在兩種解釋：
解釋1：被保險人指 “事故中的駕駛人”；
解釋2：被保險人指 “保單上的名字”。
根據《民法典》第498條，對格式條款有爭議時，應作出不利于保險公司的解釋（即解釋1）。因此，趙某不屬于“被保險人”，商業險也應賠付。
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