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  • 新款海豚即將上市,現(xiàn)款優(yōu)惠1.8萬,買現(xiàn)款還是再等等

    海豚是比亞迪推出的一款小型兩廂代步車,車輛一經(jīng)上市就受到了消費(fèi)者的廣泛青睞,近幾個(gè)月的月銷量保持在2.5萬輛左右。據(jù)我們掌握的最新消息,新款比亞迪海豚將在今年2月份上市,新車目前已經(jīng)完成工信部申報(bào),車輛
    發(fā)布時(shí)間:2024-03-18
  • 極石01正式上市,新車售價(jià)34.99-35.99萬元

    近日,由北京汽車制造廠和洛軻智能共同推出的極石01正式上市,售價(jià)34.99-35.99萬元,新車將搭載1.5T四缸增程器,主打冰箱彩電大沙發(fā),將于理想L8形成直接競(jìng)爭(zhēng)。 從外觀看,石頭01的外觀設(shè)計(jì)走的是硬派越野風(fēng)格,前臉采
    發(fā)布時(shí)間:2024-01-16
  • 2024款幾何E螢火蟲上市,新款吉利幾何E售價(jià)6.98-8.98萬元

    近日,2024款吉利幾何E正式上市,新車改名為幾何E螢火蟲,售價(jià)6.98-8.98萬元,提供配置車型由5款精簡(jiǎn)至3款,繼續(xù)提供301km和401km兩種續(xù)航。 從外觀來看,新款幾何E基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì),車頭采用封閉式前格
    發(fā)布時(shí)間:2024-01-16
  • 瑞虎8 PHEV冠軍版正式上市,新款瑞虎8新能源售價(jià)13.79-15.99萬元

    2023年8月8日晚,奇瑞旗下的瑞虎8 PRO PHEV冠軍版正式上市,新車售價(jià)13.79-15.99萬元,共提供三款配置車型供消費(fèi)者選擇。與舊款車型相比,新款增加55KM版本拉低了購(gòu)買門檻,頂配版本價(jià)格下調(diào)2萬元。 外觀方面,新車
    發(fā)布時(shí)間:2024-01-16
  • 昊鉑SSR正式上市,售價(jià)128.6-168.6萬元

    廣汽昊鉑旗下全新純電超跑——昊鉑SSR近日正式上市,并開始交付首批車主。售價(jià)區(qū)間為128.6-168.6萬元。該車型也是中國(guó)首款量產(chǎn)純電動(dòng)超跑。車型名稱中的SSR分別代表著Super、Sport和Race,象征著卓
    發(fā)布時(shí)間:2024-01-16
  • 零跑C11超級(jí)增程版上市,售價(jià)14.98-17.58萬元,換裝1.5L四缸增程器

    針對(duì)大家對(duì)于零跑C11三缸增程器的詬病,廠家及時(shí)給出了解決方案,推出新款零跑C11超級(jí)增程版,換裝1.5L四缸增程器,售價(jià)14.98-17.58萬元。 新車的變化主要還是集中在動(dòng)力總成層面,外觀造型上與現(xiàn)款車型保持一致。
    發(fā)布時(shí)間:2024-01-16
  • 阿維塔11鴻蒙版正式上市,售價(jià)30-39萬元

    從上市之初,阿維塔11主打的就是智能化,但車機(jī)使用體驗(yàn)卻不盡如人意,而廠家也及時(shí)聽取了用戶們的呼聲,于8月24日推出阿維塔11鴻蒙版車型,搭載全新升級(jí)的華為Harmony智能座艙以及華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)
    發(fā)布時(shí)間:2024-01-16
  • 比亞迪海豚50萬紀(jì)念版上市,售價(jià)12.68-13.98萬元

    近日,為了慶祝比亞迪海豚累計(jì)銷量突破50萬輛,官方推出了海豚50萬紀(jì)念版,售價(jià)12.68-13.98萬元,新車僅推出Pro版和Plus版兩款車型,除了提供全新的外觀配色以外,還對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整。 從外觀來看,新車基本沿襲了現(xiàn)
    發(fā)布時(shí)間:2024-01-16
  • 華為將與長(zhǎng)安深度合作,雙方擬合資成立新公司從事汽車智能系統(tǒng)解決方案

    最近,華為與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)宣布合作,雙方于11月25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。備忘錄顯示,華為將設(shè)立一家公司,專門提供汽車智能系統(tǒng)和零部件解決方案,而長(zhǎng)安則計(jì)劃投資該新公司,但其股權(quán)比例不會(huì)超過40%。
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-28
  • 輔助駕駛落地推廣,離不開好用的高精定位

    本文來源:車東西“預(yù)計(jì)今年12月 ,城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(城區(qū)NCA)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開、越開越好開的智駕體驗(yàn)”,在問界新M7的上市發(fā)布會(huì)上,余承東又一次放了狠話。目前小鵬城市導(dǎo)航輔助駕駛開放城市
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 研發(fā)投入再創(chuàng)新高,知行科技拓寬護(hù)城河

    作者 | 白帆編輯 | 方芳美編 | 倩倩審核 | 頌文自動(dòng)駕駛一直被視為汽車未來發(fā)展的一個(gè)重要方向,也一直受到資本的熱捧。今年以來,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域初創(chuàng)公司更是迎來上市潮。2月,禾賽科技登陸納
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 自動(dòng)駕駛,從“寵兒”走進(jìn)“淘汰賽”

    從“一步到位”到場(chǎng)景、技術(shù)降維。從拼落地路徑,到拼雷達(dá)、算力,再到如今的性價(jià)比之爭(zhēng),自動(dòng)駕駛似乎變得愈發(fā)“接地氣”。 作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產(chǎn)業(yè)家 比起去年,黃文歡和張放今年顯
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 汽車區(qū)域架構(gòu)的演變

    芝能智芯出品隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)于車輛數(shù)字化功能的需求不斷增加,例如自動(dòng)駕駛、連接性、電氣化和共享出行等。為了滿足這些需求,汽車制造商需要不斷更新軟件、融入數(shù)字生態(tài)系
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)——構(gòu)建自動(dòng)、自愈、自優(yōu)的自治網(wǎng)絡(luò)

    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 毫米波雷達(dá)不止用在井蓋、橋梁、機(jī)場(chǎng)-IOTE物聯(lián)網(wǎng)展

    眾所周知,除了車載領(lǐng)域,毫米波雷達(dá)早已在應(yīng)用在多個(gè)場(chǎng)景中,包括物位/液位監(jiān)測(cè)、混凝土結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、機(jī)場(chǎng)異物監(jiān)測(cè)、人員存在/軌跡跟蹤等,雖然以上種種應(yīng)用當(dāng)前的市場(chǎng)體量還比不上車載應(yīng)用,但它們
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 自動(dòng)駕駛編隊(duì)行駛,創(chuàng)造需求還是必經(jīng)之路?

    本文來源:智車科技前段時(shí)間,滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot前裝量產(chǎn)L4級(jí)卡車獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試通知書,獲準(zhǔn)在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測(cè)試。不同于其他自
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • “激光雷達(dá)”和“純視覺派”,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛的未來?

    盡管目前自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展程度,尚未達(dá)到”無人駕駛“的地步,但高階的城市NOA(自動(dòng)輔助駕駛)已經(jīng)成為了主流新能源產(chǎn)品的標(biāo)配,而在這一領(lǐng)域其實(shí)一直存在著一個(gè)爭(zhēng)議,那就是要想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 使用先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)一款芯片需要多少錢?

    在分析芯片設(shè)計(jì)公司的前景中,行業(yè)分析師、咨詢顧問和眾多專家試圖估算新一代芯片采用最新工藝技術(shù)的成本,估算真實(shí)開發(fā)成本非常復(fù)雜,但總體數(shù)字似乎被夸大了。IBS 2018發(fā)布的新工藝芯片的成
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 環(huán)衛(wèi)自動(dòng)駕駛的春天才剛剛開始

    本文來源:智車科技自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)歷了一段從狂熱到冷靜的過程,而在這個(gè)過程中,商業(yè)化前景廣闊的領(lǐng)域開始吸引更多投資者的目光,其中環(huán)衛(wèi)自動(dòng)駕駛尤其閃耀奪目。自動(dòng)駕駛技術(shù)一直是智能交通和
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 高通電腦芯片Snapdragon X Elite SoC

    Qualcomm近日發(fā)布了即將推出的Snapdragon X Elite SoC,為Windows設(shè)備設(shè)計(jì)的下一代Arm SoC,基于子公司Nuvia的全新Arm CPU內(nèi)核,名為“Oryon”。該芯片將在2024年中期發(fā)布,為Windows-on-Arm筆
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 5萬億貨運(yùn)市場(chǎng),自動(dòng)駕駛找到新出路

    回顧2023年,自動(dòng)駕駛卡車行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)全球范圍的大退潮。國(guó)外市場(chǎng),自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)明星公司Embark官宣倒閉,谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo暫緩自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目Via的開發(fā),自動(dòng)駕駛重卡編
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 百度IDG負(fù)責(zé)人李震宇6年后終卸任,百度自動(dòng)駕駛震蕩到何時(shí)?

    自動(dòng)駕駛領(lǐng)域高管頻繁出走,中國(guó)智能化汽車行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)戰(zhàn)局
    據(jù)36氪報(bào)道,11月6日上午,宣布新一輪干部晉升及輪崗:百度副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團(tuán)副總裁,并擔(dān)任百度智能駕
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 智界S7:華為智慧出行新戰(zhàn)略

    芝能汽車出品昨天晚上,華為與奇瑞汽車合作的智能新能源汽車品牌——智界,發(fā)布了首款車型智界S7,定位為C級(jí)轎車,搭載了華為的鴻蒙HarmonyOS 4系統(tǒng)、途靈智能底盤和DriveONE 800V高壓碳化硅黃
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 打破新能源市場(chǎng)格局 奇瑞再啟風(fēng)云

    11月9日,“風(fēng)從東方來——2023奇瑞風(fēng)云新能源之夜”活動(dòng)在北京盛大舉行,奇瑞品牌全新的新能源序列“風(fēng)云”正式發(fā)布,同時(shí)風(fēng)云A9、風(fēng)云T11兩款概念車型迎來全球首秀。奇瑞風(fēng)云以全球化的標(biāo)準(zhǔn)
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
  • 新能源周銷量|11月第一周 自主品牌車企

    芝能汽車出品上周10月30日-11月5日????國(guó)產(chǎn)乘用車總銷量43.38萬輛,其中燃油車26.2萬臺(tái)????國(guó)產(chǎn)新能源乘用車銷量 17.1萬輛,新能源滲透率回到39.4%!新能源汽車目前周度銷量,在月初也實(shí)現(xiàn)了很
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-13
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