清華、北大等86所高校布局元宇宙，是風口還是噱頭？
作者：徐賜豪來源：區(qū)塊鏈日報據(jù)全國高校人工智能與大數(shù)據(jù)創(chuàng)新聯(lián)盟元宇宙專委會不完全統(tǒng)計，截至2023年7月，全國共有86所高校戰(zhàn)略布局元宇宙領域，其中本科院校73所，高職專科院校13所
【ITBEAR】特斯拉近期舉辦了備受矚目的“WE，ROBOT”技術發(fā)布會，馬斯克此前對發(fā)布會內容守口如瓶，甚至聲稱這將是“載入史冊的一天”。然而，在觀看完整場發(fā)布會直播后，不少觀眾的反應卻是略顯平淡。
發(fā)布會上的重頭戲是暫命名為cybercab的Robotaxi。這款車型完全沒有方向盤和踏板，預計售價不超過3萬美元，并計劃面向消費者出售。馬斯克表示，cybercab旨在解決現(xiàn)有FSD技術需人為監(jiān)督及車輛成本過高的問題。
然而，與國內智能駕駛領域的進展相比，特斯拉的Robotaxi顯得稍遜一籌。例如，百度的蘿卜快跑已在多個城市開展試運營或商業(yè)運營，且已進化到車內無駕駛人員的階段。相比之下，特斯拉Robotaxi的量產(chǎn)預計要等到2026年，其在國內的運營資質和進度也存在不確定性。
另一款產(chǎn)品Robovan是一款全自動駕駛箱式車，可容納20人，并具備一定的貨運能力。盡管其潛力不容小覷，但關于其技術細節(jié)和量產(chǎn)時間的披露仍然有限。
發(fā)布會上還推出了人形機器人Optimus，進行了禮品派發(fā)、倒酒和舞蹈等表演。馬斯克表示，這將是特斯拉歷史上最重要的一款產(chǎn)品，并預計其價格將在2~3萬美元之間。然而，人形機器人的大規(guī)模量產(chǎn)和普及仍面臨技術、市場接受度和法律倫理等多方面的挑戰(zhàn)。
總體來看，特斯拉此次發(fā)布會的內容與“載入史冊”的口號存在較大差距。主要產(chǎn)品cybercab仍處于實驗階段，距離商業(yè)化還有很長一段路要走。與此同時，人形機器人更多地被視為一種噱頭，而用戶期待的特斯拉Model 2等低成本車型則沒有任何信息披露。
特斯拉若想繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展，或許需要拿出更多實質性的創(chuàng)新和突破，而非僅僅停留在口頭宣傳和概念展示上。
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