歐盟人工智能法案：四種AI系統風險類型的劃分及監管措施
作者：趙志東 蔡佳雯來源：區塊鏈日報該法案采用風險分級的規制路徑，將人工智能系統的風險劃分成不可接受的風險、高風險、有限風險和輕微風險四種類型，并針對不同類型施加了不同
【ITBEAR】特斯拉在加州洛杉磯的華納兄弟探索電影制片廠盛大發布了新款無人駕駛出租車Cybercab，CEO埃隆·馬斯克親臨現場，乘坐這款備受矚目的新品登場，展示其獨特魅力。
這款Cybercab采用創新性的雙飛翼門設計，車內僅設兩席，并引入了感應充電技術，彰顯了特斯拉一貫的前沿科技風格。更為引人注目的是，Cybercab取消了傳統的方向盤和踏板，取而代之的是一塊中控屏和超大掀背式后備箱，為用戶提供了全新的駕乘體驗。
馬斯克在發布會上詳細介紹了Cybercab的諸多優勢。他指出，得益于自動駕駛技術的不斷進步，無人駕駛出租車不僅能夠降低用戶的出行成本，還能為運營機構帶來更低的運營成本。據馬斯克透露，搭載FSD的Robotaxi在安全性方面比人類駕駛高出約10倍。
馬斯克還分享了Cybercab的經濟性數據。他預計，隨著時間的推移，Cybercab的每英里運營費用將低至20美分左右，包含各種費用后也僅為30-40美分每英里。同時，他宣布這款車型的成本將控制在30000美元以下，并計劃于2026年正式投入生產。
除了Cybercab，馬斯克還展示了另一款無人駕駛產品——Robovan。這款廂式車可承載多達20人，或用于貨物運輸，同樣實現了完全無人駕駛。
在發布會現場，觀眾還有機會與量產版的Optimus機器人互動。這些機器人能夠執行各種日常任務，如遛狗、照看小孩等，為人們的生活帶來便利。
隨著特斯拉在無人駕駛領域的不斷突破，Robotaxi行業的競爭也日益激烈。中美兩國在這一領域的發展尤為突出，但存在差異。在美國，由于出租車服務價格較高，Robotaxi的經濟價值和可行性更為明顯。而在中國，出租車行業更接近公共服務，Robotaxi的商業化進程可能需要更多時間。
盡管如此，國內已有多個城市開始推進Robotaxi的驗證和商業化運營。與此同時，中國Robotaxi企業也在積極布局海外市場，與全球伙伴展開合作，共同推動自動駕駛技術的發展。
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