這一超級富豪“逆襲”，身價大增4330億
來源：侃見財經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)的突圍沒有“終點(diǎn)”。在快節(jié)奏的商業(yè)環(huán)境下，不斷的試錯成了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的標(biāo)配，一年一個風(fēng)口，一個風(fēng)口造就一個熱點(diǎn)，但是回頭來看，最終受益的還是身處
7月9日消息，據(jù)外媒 CnEVPost援引知情人士消息，小鵬汽車即將在第四季度推出的全新車型(內(nèi)部代號F57)將徹底摒棄激光雷達(dá)技術(shù)，轉(zhuǎn)而采納與特斯拉FSD系統(tǒng)相似的純視覺智能駕駛方案。這一決策標(biāo)志著小鵬汽車在技術(shù)路徑上的重大轉(zhuǎn)折，尤為引人矚目的是，小鵬曾是全球首家將激光雷達(dá)應(yīng)用于量產(chǎn)車型的汽車制造商。
回溯至2021年9月，小鵬汽車通過P5電動轎車的發(fā)布，引領(lǐng)了激光雷達(dá)在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用潮流，其頂配版本率先裝配了兩臺激光雷達(dá)。此后，從P7的改款車型P7i到G6、G9乃至X9等系列新車，小鵬均沿用了激光雷達(dá)配置，鞏固了其在智能駕駛技術(shù)前沿的地位。
然而，近期小鵬汽車董事長何小鵬親赴美國加州，親身體驗(yàn)了特斯拉FSDV12.3.6版本及Waymo自動駕駛技術(shù)的實(shí)際表現(xiàn)。據(jù)他分享，特斯拉FSD在硅谷及高速公路上的卓越表現(xiàn)給他留下了深刻印象，尤其是在復(fù)雜路況下的流暢應(yīng)對能力。何小鵬此番體驗(yàn)后，公開表達(dá)了對特斯拉FSD技術(shù)進(jìn)步的贊嘆，并透露小鵬汽車將積極借鑒其優(yōu)勢，致力于提升自家產(chǎn)品的智能駕駛體驗(yàn)。
消息人士表示，何小鵬此行的一個重要目的，正是為小鵬汽車即將推出的純視覺智能駕駛解決方案鋪平道路。這一決策背后，不僅體現(xiàn)了小鵬與特斯拉在技術(shù)方向上的趨同，即采用端到端大模型技術(shù)作為自動駕駛的核心策略，也反映了成本控制對于車企決策的重要影響。小鵬管理層在早前的財報電話會議中已透露，即將于第四季度交付的新型B級全電動轎車，將作為首款實(shí)現(xiàn)技術(shù)成本降低25%目標(biāo)的車型推向市場。
在這條爆料新聞下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上以一串省略號“…”作為回應(yīng)，雖未直接置評，但這一舉動無疑引發(fā)了業(yè)界的廣泛猜測與討論。
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