亞馬遜AIGC全家桶來(lái)襲，巨頭AI大亂戰(zhàn)都有什么殺手锏
此前，亞馬遜云科技發(fā)布多款A(yù)IGC產(chǎn)品，其中包括AI大模型服務(wù)Amazon Bedrock、人工智能計(jì)算實(shí)例Amazon EC2 Trn1n和Amazon EC2 Inf2、自研“泰坦”（Titan）AI大模型、軟件
2025年前七個(gè)月，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量高達(dá)804.9萬(wàn)輛，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了32.9%的顯著增長(zhǎng)。這一數(shù)據(jù)背后，各省份的表現(xiàn)差異顯著，揭示了產(chǎn)業(yè)布局的深刻變化。
安徽省在這場(chǎng)新能源汽車盛宴中拔得頭籌，產(chǎn)量達(dá)到85.53萬(wàn)輛，緊隨其后的是江蘇省和陜西省，分別以81.06萬(wàn)輛和74.35萬(wàn)輛的成績(jī)位列第二、第三。這一排名與去年相比，發(fā)生了顯著變化，尤其是廣東和上海兩地的排名下滑，廣東今年前七個(gè)月的產(chǎn)量甚至不及去年全年產(chǎn)量的15%。與此同時(shí)，安徽、湖南、河南等省份強(qiáng)勢(shì)崛起，成功躋身前列，形成了“中部崛起，東部調(diào)整”的新格局。
探究這一變化的原因，關(guān)鍵在于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式的調(diào)整。自2025年起，汽車產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)口徑由“企業(yè)法人所在地”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧a(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。這一變化意味著，車企的總部和生產(chǎn)基地在產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)上被明確區(qū)分開(kāi)來(lái)，生產(chǎn)基地的產(chǎn)量將直接歸屬其所在地。
從銷量層面來(lái)看，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)形成了“一超多強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局。比亞迪以427萬(wàn)輛的銷量遙遙領(lǐng)先，成為市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)頭羊。比亞迪的區(qū)域布局也頗具特色，以深圳為總部，西安、合肥為核心生產(chǎn)基地，同時(shí)，鄭州、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、常州等地也設(shè)有重要生產(chǎn)基地。
這一統(tǒng)計(jì)口徑的變化，直接影響了各省份的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。以廣東為例，由于比亞迪等車企的生產(chǎn)基地分布在其他地區(qū)，因此廣東的產(chǎn)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了斷崖式下滑。而安徽、湖南、河南等省份，由于擁有比亞迪等車企的重要生產(chǎn)基地，產(chǎn)量數(shù)據(jù)因此激增。
安徽省的合肥市長(zhǎng)豐縣，自2021年7月比亞迪落戶以來(lái)，迅速發(fā)展成為新能源汽車的重要生產(chǎn)基地。合肥比亞迪在短短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，2023年整車產(chǎn)量近50萬(wàn)輛，占合肥市總產(chǎn)量的65%；2024年更是達(dá)到95萬(wàn)輛，占安徽省新能源整車產(chǎn)量的近六成，長(zhǎng)豐縣也因此成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量第一縣。
湖南省的長(zhǎng)沙市同樣受益于比亞迪的生產(chǎn)布局。2023年，長(zhǎng)沙新能源汽車產(chǎn)量主要來(lái)自比亞迪長(zhǎng)沙工廠，占比高達(dá)98%，總產(chǎn)量達(dá)到72.69萬(wàn)輛；2024年，長(zhǎng)沙比亞迪產(chǎn)量繼續(xù)攀升，占湖南新能源汽車總產(chǎn)量的70%以上。
河南省的鄭州市也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的重要地區(qū)。自2021年9月與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)，鄭州基地迅速建成投產(chǎn)。2023年4月投產(chǎn)當(dāng)年，產(chǎn)量就高達(dá)20.2萬(wàn)輛，占鄭州新能源汽車總產(chǎn)量的63.9%；2024年，鄭州比亞迪新能源汽車產(chǎn)量更是達(dá)到54.5萬(wàn)輛，占鄭州市汽車產(chǎn)量的八成以上。
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