AIGC產品測評TOP25丨誰能搶到下個十年的“船票”？
Tech星球（微信ID：tech618）
文 | 何煦陽策劃 | 楊曉鶴封面來源 | 圖蟲創意 2016年，李彥宏站在百度聯盟峰會的講臺上，向所有人宣布：互聯網的下一幕是人工智能。同年，Google 旗下 Dee
8 月 8 日消息，北京時間今天凌晨，據彭博社報道，特斯拉現已全面叫停 Dojo 超級計算機項目，其負責人也將離職。
這一決定意味著特斯拉正式放棄開發自動駕駛所需自研芯片的計劃。知情人士透露，項目的關閉是 CEO 埃隆?馬斯克親自下令的。
Dojo 團隊負責人 Peter Bannon 即將離開公司，約 20 名工程師此前已出走并加入新創立的 AI 初創公司 DensityAI。其余團隊成員將被調往特斯拉的數據中心和算力相關業務。多位了解情況的人士稱，特斯拉接下來將加大對外部技術伙伴的依賴，包括英偉達和 AMD 將提供算力支持，三星則負責芯片制造。
Dojo 曾被視為特斯拉在 AI 競賽中爭奪算力優勢的關鍵棋子，也是其數十億美元技術路線中的核心一環。作為特斯拉自主設計的超級計算平臺，Dojo 用于訓練自動輔助駕駛、完全自動駕駛系統，以及人形機器人 Optimus 所需的機器學習模型。該系統通過處理大量車輛采集數據，不斷優化算法性能。
分析機構長期看好 Dojo 所代表的戰略潛力。摩根士丹利曾在 2023 年預測，Dojo 有望為特斯拉帶來高達 5000 億美元（注：現匯率約合 3.59 萬億元人民幣）的市值增長，得益于自動駕駛出行和 AI 軟件服務等全新業務模式。
與 Dojo 的命運同時發生轉折的是 DensityAI 的快速崛起。DensityAI 由前特斯拉工程師創辦，即將正式亮相，正在研發專用于 AI 數據中心的芯片、硬件和軟件。其服務對象包括機器人、AI 智能體與汽車系統等多個應用領域。創始團隊包括 Dojo 前負責人 Ganesh Venkataramanan、以及前特斯拉員工 Bill Chang 和 Ben Floering。
馬斯克在 7 月 23 日的財報電話會上暗示，未來特斯拉自研芯片方案可能會與外部技術融合。他表示：“從 Dojo 3 到 AI6 推理芯片，直覺上我們希望找到二者的整合點，最好能合并成一款芯片。”
馬斯克早在今年 1 月就曾坦言，Dojo 項目前景并不確定。他當時表示：“我們同時推進英偉達和 Dojo 兩條技術路線。但 Dojo 更像是一場豪賭，雖然成功幾率不高，但一旦成功，回報將極其可觀。”
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