搭上“谷愛凌”，“柳夜熙們”站上風口？
作者：張琳 曹楊從“永不塌房”的藝人到頻頻亮相北京冬奧會，作為元宇宙細分賽道之一的虛擬數字人又火了一把。2月7日，即谷愛凌摘得冬奧會自由式滑雪大跳臺金牌的
嵐圖汽車近日在智能駕駛安全領域邁出了重要一步，率先提出了“智駕安全五星標準”。這一標準全面覆蓋了從低速到高速、各個方向、不同目標、全天候以及多種駕駛場景下的智能駕駛安全保障，旨在為用戶提供無懈可擊的駕駛體驗。
尤為引人注目的是，嵐圖汽車的首席執行官盧放親自上陣，在封閉測試場地內進行了蒙眼實測，駕駛搭載華為乾崑智駕系統的全新嵐圖夢想家，在時速高達130公里的情況下成功實現了自動緊急制動（AEB）。這一壯舉使得嵐圖夢想家成為了業內首款能在如此高速下實現AEB剎停功能的量產MPV。
“智駕安全五星標準”的推出，無疑為智能駕駛行業的規范化發展注入了新的動力。該標準不僅涵蓋了廣泛的駕駛場景，還提供了清晰的數據指標，包括4至120公里/小時行車狀態下的剎停和避障能力、全方向的防碰撞能力、對任何種類和狀態目標的識別能力、惡劣天氣條件下的障礙物識別與避障能力，以及在人工駕駛和智能駕駛模式下都能確保的主動安全能力。這些標準為消費者提供了科學、客觀的評估依據。
隨著智能駕駛技術向L3級別邁進，增強公眾對智能駕駛的信任變得尤為關鍵?！爸邱{安全五星標準”不僅有助于消費者理性區分不同智能駕駛系統的能力差異，還提升了市場對高階智能駕駛安全性的信心，從而鼓勵更多消費者嘗試和接受智能駕駛汽車。同時，這一標準也促使汽車制造商更加注重安全性能的提升，推動了整個行業智能駕駛技術的進步。
盧放之所以敢于親自挑戰蒙眼高速AEB測試，得益于嵐圖汽車獨特的智能駕駛能力。嵐圖自研的天元架構與華為乾崑智駕系統的結合，使得車輛能夠根據環境變化迅速、準確地做出駕駛決策，適應復雜的路況。而下層的執行則依賴于嵐圖的ESSA原生智能電動架構，通過軟硬件的協同工作，實現了智能駕駛和智能底盤的一體化控制和管理。
全新嵐圖夢想家在感知層、決策層和執行層展現出了強大的綜合能力，這得益于嵐圖為智能而生的獨特整車架構。將華為乾崑智駕ADS 3.0嵌入到這一強大的整車智能架構中，形成了“智架+智駕”的強強聯合。以即將推出的eAES自動緊急轉向功能為例，當車輛識別到障礙物并采取制動繞行措施時，智能底盤監控系統會實時調整動力輸出和制動力分配，修正行駛軌跡，防止車輛失控。
嵐圖汽車始終堅持將安全作為造車的核心原則。作為首個獲得C-NCAP五星安全認證的新能源MPV，以及首個通過110公里/小時時速超美標追尾測試的MPV，嵐圖夢想家在被動安全方面已經達到了行業領先水平。隨著“智架+智駕”協同效應的顯現，全新嵐圖夢想家進一步擴展了“安全”的內涵，不僅在主動安全和被動安全方面均處于行業領先地位，還在機械安全方面展現出了卓越的性能。
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