新周期，誰(shuí)在堅(jiān)守窄門？
來(lái)源：錦緞今日的投資者恐怕已經(jīng)忘記了，在OpenAI創(chuàng)造出ChatGPT這一殺器的前夜，生成式AI也曾經(jīng)是一道窄門，窄到連馬斯克都差點(diǎn)失去了信心。在當(dāng)時(shí)的輿論眼中，AGI的道路不夠性感，不夠
小米公司近日傳來(lái)重磅消息，其董事長(zhǎng)雷軍正式宣布，備受期待的小米SU7 Ultra超跑將于本月底震撼上市，并立下了銷售萬(wàn)輛的雄心壯志。據(jù)悉，這款豪華座駕的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)鎖定在81.49萬(wàn)元，預(yù)示著它將成為市場(chǎng)上的一股強(qiáng)勁力量。
從小米SU7 Ultra的外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，它無(wú)疑是一款為速度而生的機(jī)器。前臉部分采用了夸張的前包圍設(shè)計(jì)，前唇延伸至車頭兩側(cè)并向上翹起，宛如飛機(jī)翼梢小翼，極大地提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能。車身側(cè)面，縱向的黑色拉花與車門下方的黑色飾條相得益彰，彰顯出車輛的動(dòng)感與不羈。量產(chǎn)版車型依舊保留了激光雷達(dá)配置，預(yù)示著它在智能駕駛方面的強(qiáng)大實(shí)力。
轉(zhuǎn)到車尾，大尺寸的固定式擾流板格外引人注目，兩側(cè)下彎的設(shè)計(jì)賦予了它濃郁的賽車氣息，盡管相比原型車有所收斂，但戰(zhàn)斗感依舊十足。輕量化的大尺寸輪圈、充滿戰(zhàn)斗氣息的后包圍以及貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，共同構(gòu)成了小米SU7 Ultra獨(dú)特的尾部風(fēng)貌。
內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra同樣不負(fù)眾望。車內(nèi)遍布碳纖維材質(zhì)，包括車頂、方向盤等17處關(guān)鍵部位，總面積高達(dá)3.74平方米，為駕駛者帶來(lái)了極致的輕量化體驗(yàn)。明黃色的內(nèi)飾配色與全新運(yùn)動(dòng)座椅相得益彰，座椅上還繡有專屬的賽道條紋和徽標(biāo)，彰顯出車輛的獨(dú)特身份。5平方米的超大面積Alcantara超細(xì)纖維面料包覆，更是將駕駛氛圍推向了極致。
在動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra更是無(wú)可挑剔。它搭載了雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)1548馬力，配備賽道專用高效率電池包，能夠持續(xù)輸出超大功率。這樣的動(dòng)力配置，使得小米SU7 Ultra在加速性能上表現(xiàn)出色：0-100km/h加速時(shí)間僅需1.98秒，0-200km/h加速時(shí)間也僅為5.86秒，0-400米加速時(shí)間更是達(dá)到了驚人的9.23秒，最高車速可達(dá)350km/h。這些令人瞠目結(jié)舌的數(shù)據(jù)，無(wú)疑證明了小米SU7 Ultra在超跑領(lǐng)域的卓越地位。
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