6月iOS設備性能榜：M2穩居榜首 A系列只能等一手3nm來救
沒有新品發布，自然iOS設備性能榜的上榜設備就沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產生的排名變動，畢竟蘋果新品的發布節奏就是這樣的，一年下來也就幾個移動端新品，不會像安卓廠商，一
奇瑞汽車在近日于蕪湖的碰撞安全試驗室內，舉辦了一場別開生面的“汽車安全之夜”活動。這場活動通過連續五小時的直播，向公眾展示了奇瑞汽車在車輛安全領域的堅定承諾與技術突破。
奇瑞董事長尹同躍在活動中強調，安全是奇瑞的基石。他提到，奇瑞的安全理念源自三大支柱。
首先，安全是設計之初就融入的核心理念。在奇瑞的IPD開發流程中，每個階段都設立了嚴格的安全門，確保任何安全隱患都無法蒙混過關。奇瑞不僅遵循國家工信部的安全標準，更在此基礎上自我加壓，實施了更為嚴苛的安全標準。
其次，安全是通過冗余設計來實現的。奇瑞在驗證過程中，采取了遠超常規的做法，將所有可能的風險都轉化為放心冗余。這種看似冗余的設計，實則是對安全至上理念的深入貫徹，為乘客提供了多重保護。
再者，安全是通過不斷測試來驗證的。奇瑞不僅完成了所有規定的測試項目，還針對用戶反饋的痛點，主動增加了多項極限場景的測試。這種創新精神使得奇瑞在全球范圍內獲得了41款五星安全車的殊榮，成為中國車企中的佼佼者。
尹同躍還透露，奇瑞不僅是中國出口量最大的車企，也是在國際上獲得五星NCAP認證最多的中國品牌車企。奇瑞的目標是讓五星安全成為中國車企在全球的代名詞，將全球標準疊加形成奇瑞獨有的安全標準。
奇瑞汽車股份公司副總裁李學用則介紹了奇瑞在安全領域的長期投入。早在2000年，奇瑞就成立了安全實驗中心，并在2010年建成了亞洲最大的安全實驗室。這個占地3.2萬平米的實驗室，累計投入超過20億元，每年進行超過1500臺整車的碰撞測試，能夠模擬67種以上的安全碰撞場景。
李學用自豪地表示，奇瑞的安全實驗室已經獲得了全球任何一個國家標準的認可和認證，任何國家的碰撞法規都可以在這里進行測試。
通過此次“汽車安全之夜”活動，奇瑞不僅展示了其在車輛安全領域的深厚底蘊和技術實力，也向公眾傳遞了其對安全的執著追求和堅定承諾。
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