K60 Pro官方停產(chǎn) 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經(jīng)透露了，Redmi K60 Pro已經(jīng)停產(chǎn)且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產(chǎn)之后
5月16日消息，中通快遞今天公布其截至2024年3月31日止第一季度的未經(jīng)審計財務業(yè)績。財務方面，2024年第一季度，中通快遞收入為人民幣9,960.0百萬元，較2023年同期的人民幣8,983.2百萬元增長10.9%。毛利為人民幣3,002.1百萬元，較2023年同期的人民幣2,523.4百萬元增長19.0%。
中通創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松表示：“今年一季度，行業(yè)件量同比增長25.2%，遠超預期。新型直播電商和社交平臺的蓬勃發(fā)展，一方面刺激了大眾的在線消費，帶動了快遞業(yè)務量的增長；另一方面，也促成了低單價電商件的比例上升。與此同時，快遞價格競爭進一步加劇，尤其在產(chǎn)糧區(qū)。行業(yè)里不盈利甚至虧損快件的占比變得更多。中通堅守‘不做虧本快件’的底線，維持了盈利健康增長。盡管件量市場份額較去年同期有所下降，但我們的利潤市場份額有了進一步提升，證明了我們戰(zhàn)略的有效性。”
中通快遞2024年一季度業(yè)績公告 圖源：港交所
報告期內(nèi)，中通快遞凈利潤為人民幣1,447.7百萬元，較2023年同期的人民幣1,664.8百萬元減少13.0%。調(diào)整后息稅折攤前收益為人民幣3,660.4百萬元，較2023年同期的人民幣3,133.0百萬元增長16.8%。調(diào)整后凈利潤為人民幣2,224.0百萬元，較2023年同期的人民幣1,919.8百萬元增長15.8%。
2024年第一季度，該公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為人民幣2,031.0百萬元，而2023年同期為人民幣2,738.0百萬元。
經(jīng)營方面，報告期內(nèi)，中通快遞包裹量為71.71億件，較2023年同期的62.97億件增長13.9%。截至2024年3月31日，攬件／派件網(wǎng)點數(shù)量為31000余個。截至2024年3月31日，直接網(wǎng)絡合作伙伴數(shù)量為6000余個。
截至2024年3月31日，自有干線車輛數(shù)量為約10000輛。截至2024年3月31日，約10000輛自有車輛中約有9100輛為車長15至17米的高運力車型，而截至2023年3月31日為約9500輛。截至2024年3月31日，分揀中心間干線運輸路線為約3800條，與去年同期相似。截至2024年3月31日，分揀中心的數(shù)量為96個，其中88個由本公司運營，8個由本公司網(wǎng)絡合作伙伴運營。
中通快遞2024年一季度業(yè)績公告 圖源：港交所
賴梅松補充道：“中通一貫的戰(zhàn)略目標是在服務質(zhì)量、業(yè)務規(guī)模和盈利三個方面保持均衡發(fā)展。24年年初，我們將戰(zhàn)略重點轉移到了服務質(zhì)量上，在保持合理的業(yè)務規(guī)模和良好的利潤水平的同時，更加關注打造差異化產(chǎn)品與服務，以滿足客戶多樣化和個性化的需求，提升消費者對中通品牌的認知與認同。中國快遞從高數(shù)量向數(shù)量質(zhì)量并舉的轉變是必然的趨勢。我們將服務質(zhì)量擺在首位，突破同質(zhì)化競爭，升級產(chǎn)品結構，提高網(wǎng)點和小件員的盈利能力，打造中通發(fā)展長盛不衰的護城河。”
中通首席財務官顏惠萍表示：“我們的核心單票收入同比下降2.5%，即4分，下降幅度遠低于行業(yè)平均水平。盡管業(yè)務量增長放緩，得益于標準化和數(shù)智化運營的持續(xù)深入，我們的單票分揀加運輸成本依然實現(xiàn)了6分的同比下降，同時管理費用結構穩(wěn)定有效。本季度調(diào)整后凈利潤22億元，同比增長15.8%。經(jīng)營性現(xiàn)金流為20億元，資本支出為17億元。”
顏女士補充道：“我們相信中國經(jīng)濟將逐步企穩(wěn)向好，快遞行業(yè)的長期發(fā)展前景依舊廣闊。專注自身、打造差異化的產(chǎn)品和服務，是中通可持續(xù)健康發(fā)展、長期創(chuàng)造價值的必然選擇。我們預計今年的行業(yè)增速在 15-20%之間，基于不做虧本快件的原則，我們接受市場份額在一定范圍內(nèi)回落。公司維持之前年度業(yè)務量347.3 億至356.4億件的指引，增速為 15%-18%。”
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