石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結合在一起的產品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
9 月 11 日消息，在國內首部智能網聯汽車管理法規 ——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（以下簡稱“條例”）實施滿一年之際，深圳市人大常委會對深圳市智能網聯汽車發展情況開展了一系列調研。
據《深圳特區報》，深圳市交通運輸局表示將逐步開放高快速路段作為測試示范道路。目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路東段、廣深沿江高速深圳段共 89 公里高快速路段作為測試示范道路的評估工作，擬于近期開放，其中包括 13 公里高復雜度路段。
據介紹，截至今年 8 月，深圳市已累計向 15 家企業、325 輛智能網聯汽車發放道路測試及示范應用通知書，車輛較去年 8 月《條例》實施之初相比，增長 170%。
此外，深圳市累計開放智能網聯汽車測試示范道路 771 公里，同比增長 20%；其中坪山區實現全域開放 440 公里，率先推出全無人商業化試點，累計單次超 26000 單，運行里程超 50 萬公里。
據統計，深圳智能網聯汽車產業增加值 2022 年了達到 511.46 億元，同比增長 46.1%，其中比亞迪、華為、商湯集團等企業都在加速向汽車智能化、電動化、網聯化發力。
根據深圳去年底發布的《深圳市推進智能網聯汽車高質量發展實施方案》，深圳希望在今年年底推出 100 輛以上自動駕駛出租車和 100 輛自動駕駛公交車，爭取年內使得自動駕駛車輛達到 200 臺以上試運營規模。
值得一提的是，深圳市有關部門目前已完成智能網聯汽車登記辦法和智能網聯汽車運輸管理規定的起草工作，正在內部征求意見，并聯動比亞迪等企業開展智能網聯汽車牌照設計工作，而且今年有望發放第一張智能網聯汽車正式號牌和核發第一張智能網聯汽車出租車道路運輸許可。
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