Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
特斯拉中國近日對其官網上的輔助駕駛系統命名進行了調整，引發廣泛關注。原本被稱為“Autopilot 自動輔助駕駛套件”的選項，現已更名為簡潔的“輔助駕駛套件”，而其高級版本“FSD 智能輔助駕駛”也更名為“智能輔助駕駛”。
此次更名后，特斯拉的輔助駕駛系統命名更加直觀，減少了可能引起誤解的詞匯。對比更名前后的截圖，可以看出特斯拉在命名上更加趨向于簡潔明了。
值得注意的是，“智能輔助駕駛”這一命名在特斯拉中國官網的歷史上并非首次出現。此前，該系統曾被命名為“完全自動駕駛能力”，這一名稱一度引發了關于自動駕駛技術水平的廣泛討論。
就在上個月25日，特斯拉的FSD（完全自動駕駛）功能正式進入中國市場。然而，從初期測試反饋來看，FSD在中國道路上似乎面臨一些“水土不服”的問題，如駛入非機動車道、闖黃燈、壓實線等。盡管如此，也有測試者表示，FSD的駕駛體驗非常接近人類駕駛，無論是拐彎還是加減速都表現得相當流暢。
特斯拉此前曾向部分車主推送了為期一個月的FSD功能免費體驗活動，但這一活動僅限于搭載HW4.0硬件且未購買FSD功能的車輛。然而，這一活動在推出幾天后突然暫停，特斯拉方面回應稱，正在根據最新的監管要求，完成針對不同硬件版本的智能輔助駕駛軟件的審批工作。
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