盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
在今天的Redmi后性能時代戰略發布會結束之后，Redmi總經理盧偉冰又帶來了一篇長文，詳解了為什么 Redmi 要開啟后性能時代？為什么選擇和 MediaTek、Pixelworks 深度合作？以及后性
快科技8月13日消息，近日，一汽豐田的高管趙東在社交媒體上公開“點名”小米汽車，說他們宣傳里的“輪軸比”算錯了。
這位耿直的高管除了給小米挑錯外，還直言連豐田自家車型的數據他們都給算錯了。
趙東點出了雷軍的錯誤，小米YU7的輪軸比是4倍而不是3倍。
“輪軸比”也是隨著小米YU7的宣傳后，才在汽車行業開始流行起來。按照雷軍的說法，輪軸比是前后輪之間能塞下幾個輪胎來算。但是從專業嚴謹的算法，所謂的輪軸比應該從車輪直徑除以前后軸距的比值來算。
雖然雷軍算錯了，或者說表達錯誤了，但不得不佩服雷軍的營銷才能。硬是“制造”出了汽車行業的一個新名詞，還宣稱是“3倍”，聽著特厲害。
不少網友看完之后，直言這種錯誤其實可以忽略。
在專家看來，像“輪軸比”這種專業參數，普通消費者根本不會深究它具體怎么算的，只看數字大小。廠商用“3倍”這種直觀的、聽起來很厲害的數字，很容易吸引眼球，大家會被這種宣傳加深對車型的印象。
在實際商業競爭中，這種對比式宣傳是一種非常有效的策略。這就像田忌賽馬，能快速突出自己的優勢，哪怕這個優勢是在特定甚至“不對等”的條件下成立的。
簡單粗暴，效果顯著，就連360的周鴻祎都表示“所有銷售一定要向雷軍學習”。
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