盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
在今天的Redmi后性能時代戰略發布會結束之后，Redmi總經理盧偉冰又帶來了一篇長文，詳解了為什么 Redmi 要開啟后性能時代？為什么選擇和 MediaTek、Pixelworks 深度合作？以及后性
快科技10月21日消息，近日長城汽車董事長魏建軍接受采訪時表示，中國電動汽車在核心技術方面并無優勢，只有產業鏈處于領先地位，在全球范圍內的品牌力也嚴重不足。
隨后，這個發言也是引起了網友的熱議，有人覺得說的很直接，也有人覺得這就是胡說。
在核心技術方面，魏建軍表示，國內車廠在內燃機傳統技術方面不如發達國家；而在電動汽車領域，雖然中國電池產業鏈好，但原始的發明技術卻起源于美國，由日本開始發展，后來被韓國發揚光大。
至于電機、電控以及所使用的芯片，很多主要都來自美國。所以國外也不是沒有電動汽車技術，只是沒有想中國這樣的電動汽車發展戰略。當然，中國電動車在算法方面表現不錯，但整體上仍缺乏核心技術。
對于這樣的言論，有專家表示，中國電動車不是沒有核心技術而是沒有護城河。
“無論是電池、電機、電控等電動車為核心的三電系統，還是智能駕駛與數字座艙、數字底盤，包括發展中的車聯網等方面，中國車企、產業鏈、供應鏈基本都有核心技術。”
專家還表示，但是有核心技術不等于有技術護城河。你有我有大家都有，沒有護城河但有核心技術，自己也能把車造出來，而且還不錯，所以說沒有核心技術的確不對，說沒有護城河才相對準確。
對此，大家怎么看？
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