K6：面向開發人員的現代負載測試工具
K6 是一個開源負載測試工具，可以輕松編寫、運行和分析性能測試。它建立在 Go 和 JavaScript 之上，它被設計為功能強大、可擴展且易于使用。k6 可用于測試各種應用程序，包括 Web
快科技8月26日消息，近日，有自媒體在公共道路對享界S9進行高速飛坡“測試”，稱車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”，并帶動了大量網絡討論。
隨后，鴻蒙智行享界汽車官方針對博主評測享界S9車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”的結論發布聲明：該結論不客觀、不嚴謹，對消費者形成誤導。
官方在聲明中指出：
享界汽車表示，根據國家監控平臺數據，并結合視頻畫面分析，此次“測試”發生于2024年8月16日12:42左右，車輛行駛速度63km/h。車輪騰空前，電門開度28.8%，方向盤向右轉動23度，檢測到同向力矩1.96Nm；隨后，方向盤向左轉動并回正。
如果車輛因自身原因導致方向盤轉動，方向盤轉動方向應與檢測力矩方向相反。此次“測試”中，駕駛員主動干預，人為向右轉動方向盤，隨后向左修正，導致車輛出現橫擺。相同條件多次復測，在駕駛員未主動干預方向盤的情況下，享界S9均能夠保持直線行駛。
享界汽車指出，車輛評測應遵循專業、嚴謹和客觀的原則，依法依規進行，尤其應避免在公共道路上進行超出限速的危險測試。享界汽車還表示，計劃開放專業測試場地，并邀請相關方蒞臨現場參與。
對于官方的回應，相關博主還公開進行了直播，并向網友進一步說明了整個測試過程，并且直言相信大家會有理性的判斷的。
有趣的是，袁啟聰直播間硬杠享界，表示如有問題可以起訴，可惜下播后不久賬號被禁言了，對此大家怎么看？
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