近日,奇瑞旗下的旗艦轎車風云A9L在上市前夕迎來了試駕機會,讓眾多汽車愛好者提前領略了這款豪華轎車的風采。
風云A9L采用了標準的532車身尺寸設計,車長達5018mm,軸距為3000mm,車寬達到1965mm。其車身線條流暢,車頭短促且前輪靠前,從側面看,車身顯得尤為修長。車頭低矮,引擎蓋上隆起的線條賦予了車輛一定的貼地感。車尾部分的設計尤為精致,半溜背的造型搭配粗壯的D柱金屬車窗線,使得這款大尺寸車型顯得并不臃腫,反而兼具優雅與運動氣息。尤其是車身側面,堪稱側顏殺手,令人過目難忘。

在細節設計上,風云A9L同樣不遺余力。車身四周,包括前葉子板后端、車頭下包圍、側裙、后包圍下方以及車窗線,均采用了高亮鍍鉻飾條裝飾,彰顯出豪華質感。半隱藏式門把手設計獨特,支持電動及機械開關,提升了使用的便捷性。
令人意想不到的是,奇瑞在這款主打行政與豪華的轎車上,融入了許多運動化元素。前臉部分的導流槽為真實開槽設計,車尾配備了兩檔可調的擾流板,前剎車系統更是采用了罕見的六活塞卡鉗,配置相當豪華。

內飾方面,風云A9L提供了棕白雙拼配色,雙色拼接的方向盤、大量軟質材料包裹、木紋飾板以及麂皮材質的混搭,營造出豪華而舒適的氛圍。車門板和座椅均采用了菱形格設計,并帶有打孔處理,細節之處盡顯匠心。中控臺上方及車窗附近同樣采用了棕色皮質包裹,豪華感油然而生。連油門踏板都采用了風琴式設計,足見奇瑞的用心。

試駕過程中,風云A9L的舒適性表現尤為令人印象深刻。軸距長達3米,地臺純平設計,后排空間寬敞無比。即使前排座椅靠背移至B柱后方,身高1米8的成年人坐進后排,依然擁有充裕的空間。座椅設計同樣出色,官方宣稱對標邁巴赫座椅,實際體驗下來,座椅的承托性和包裹性均達到了極高水平。前后排坐墊均進行了加長處理,對膝蓋內側有很好的支撐作用。主副駕座椅兩側還配備了側包圍,轉彎時能提供穩定的支撐。

風云A9L搭載了奇瑞自研的23揚聲器伯牙之音音響系統,音質表現出色。與邁巴赫上的柏林之聲音響進行對比測試,風云A9L的高音通透、中音飽滿、低音深沉有力,層次感清晰,令人印象深刻。

動力方面,試駕的四驅車型搭載了1.5T發動機與DHT Pro變速箱的插混動力,匹配33.6度的大電池,官方零百加速時間達到4秒級。實際駕駛中,超車時的爆發力強勁,剎車系統同樣表現出色,實測零百剎車距離最短僅為33米,遠低于一般C級車的平均水平。
風云A9L還提供了六種不同的駕駛模式,純電模式下安靜平順,節能混動和舒適混動模式適合日常駕駛,風云GT模式則帶來強烈的推背感,滿足不同駕駛需求。同時,車輛的隔音靜謐性也令人驚喜,怠速狀態下幾乎聽不到外界噪聲,全車的雙層隔音玻璃功不可沒。
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