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在新能源汽車(chē)市場(chǎng)愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，零跑汽車(chē)攜其最新車(chē)型B10登場(chǎng)，意圖在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中掀起波瀾。這款車(chē)型不僅承載著零跑品牌的全球化愿景，更彰顯了技術(shù)創(chuàng)新與價(jià)格優(yōu)勢(shì)并重的市場(chǎng)策略。
零跑B10的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其強(qiáng)大的產(chǎn)品力?；贚EAP 3.5技術(shù)架構(gòu)，B10配備了包括1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和10個(gè)高清攝像頭在內(nèi)的28個(gè)感知硬件，以及算力高達(dá)254TOPS的高通8650智駕芯片。這一組合讓B10支持L2+級(jí)別的智能駕駛功能，能在高速和城市復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車(chē)、車(chē)道保持、自動(dòng)變道、紅綠燈識(shí)別和行人避讓等功能。激光雷達(dá)的200米探測(cè)距離，配合高精地圖和實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，使得B10在10-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)幾乎形成了“技術(shù)碾壓”。
在動(dòng)力方面，B10提供了132kW和160kW兩種單電機(jī)選擇，分別對(duì)應(yīng)510km和600km以上的CLTC續(xù)航里程。CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)不僅降低了整車(chē)重量，還提升了剛性和空間利用率。電池系統(tǒng)在極寒測(cè)試下仍能保持90%以上的放電效率，且充電性能出色，30分鐘即可從30%充至80%。智能座艙方面，B10搭載了高通8295芯片，集成通義千問(wèn)與DeepSeek雙AI大模型，支持多輪對(duì)話(huà)、語(yǔ)義理解和個(gè)性化推薦，為用戶(hù)帶來(lái)流暢的智能化體驗(yàn)。
零跑B10的設(shè)計(jì)同樣令人矚目。其延續(xù)零跑家族簡(jiǎn)潔的科技風(fēng)格，貫穿式LED燈組與隱藏式門(mén)把手營(yíng)造出流暢而現(xiàn)代的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸緊湊而不失大氣，風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd，七種車(chē)身配色滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局，配備14.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，界面支持自定義主題和多點(diǎn)觸控，搭配全景天窗和NVH優(yōu)化，提升了舒適性和科技感。
作為全球化車(chē)型，B10在設(shè)計(jì)和性能上也深度適配了國(guó)際市場(chǎng)需求。與Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)聯(lián)合完成的底盤(pán)調(diào)校，經(jīng)過(guò)冰雪路面測(cè)試和麋鹿測(cè)試的雙重驗(yàn)證，懸掛系統(tǒng)在過(guò)彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，減震器調(diào)校偏向歐式硬朗風(fēng)格。同時(shí)，B10在駕駛質(zhì)感上更接近歐洲市場(chǎng)的偏好，車(chē)身尺寸和轉(zhuǎn)彎半徑經(jīng)過(guò)優(yōu)化，適合歐洲城市狹窄的街道和緊湊的停車(chē)位。電池系統(tǒng)符合歐盟REACH法規(guī)和碳足跡要求，支持800V高壓快充架構(gòu)，適配歐洲發(fā)達(dá)的充電網(wǎng)絡(luò)。
市場(chǎng)策略上，零跑B10聚焦于通過(guò)高性?xún)r(jià)比推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，填補(bǔ)10-15萬(wàn)元價(jià)格段的空白。預(yù)售階段即展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)吸引力，48小時(shí)訂單超3.1萬(wàn)輛，其中多數(shù)選擇了激光雷達(dá)智駕版。若上市后起售價(jià)能下探至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的爆發(fā)力將不容小覷。同時(shí)，零跑計(jì)劃將B10推向20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與Stellantis集團(tuán)的合作成為國(guó)際化布局的核心支撐。Stellantis在歐洲市場(chǎng)的渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過(guò)30個(gè)國(guó)家，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量超5000家，為B10提供了現(xiàn)成的銷(xiāo)售通路。然而，合作的深度和執(zhí)行效果仍存在不確定性，零跑需要在全球化進(jìn)程中不斷應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提升品牌溢價(jià)能力。
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