元宇宙終究沒火過兩年
來源：傳播體操在ChatGPT快速破圈的同時，元宇宙的熱度卻一瀉千里。雖然互聯網大廠們都沒有否認元宇宙的長期想象力，但在行動上卻都紛紛表示了對元宇宙短期前景的悲觀。號稱改變
在新能源汽車領域，2024年的競爭格局出現了令人矚目的變化。傳統強者比亞迪繼續穩坐全球銷量冠軍寶座，其427萬輛的驕人成績再次證明了其在行業內的領先地位。然而，當談及該年度的最大黑馬時，比亞迪的光芒似乎被其他新興勢力所掩蓋。
理想汽車，作為新勢力中的佼佼者，同樣以超過50萬輛的銷量表現不俗，連續兩年蟬聯新勢力銷量榜首。但即便如此，理想也未能摘得“最大黑馬”的桂冠，因為其表現已在預料之中。
真正的驚喜來自于華為的車BU業務。在2024年，鴻蒙智行憑借444956輛的銷量，在新勢力中排名僅次于理想，展現出了強勁的增長勢頭。更令人矚目的是，華為車BU在收入和盈利方面取得了突破性的成就。據數據顯示，該業務全年營收高達263.53億元，同比增長高達474.4%，創下了歷史最佳增長紀錄。尤為關鍵的是，車BU在2024年首次實現了盈利，每臺車可為華為帶來約5.64萬元的收入。
然而，華為車BU的輝煌不僅僅體現在銷量和盈利上。在資本運作方面，華為同樣展現出了非凡的智慧和膽識。去年，華為成立了一家名為深圳引望智能技術有限公司的新公司，旨在將車BU業務獨立出來，以便更好地進行資本運作和市場拓展。目前，這家公司已經成功引入了阿維塔和賽力斯兩大股東，各自出資115億元，持有10%的股份。這也意味著深圳引望的估值已經達到了驚人的1150億元，未來仍有巨大的升值空間。
華為車BU的成功，離不開余承東的堅持和推動。作為華為消費者業務的重要人物，余承東一直堅信智能汽車是未來發展的重要方向。在華為內部，他力推智選車模式的發展，最終促成了車BU業務的獨立和如今的輝煌成就。如今，作為深圳引望的副董事長，余承東無疑掌握著巨大的權力和影響力。
華為車BU的崛起，不僅為新能源汽車領域帶來了新的競爭格局，也為整個行業注入了新的活力和動力。其成功的經驗，無疑值得其他企業學習和借鑒。
展望未來，隨著新能源汽車技術的不斷進步和市場的日益成熟，華為車BU有望繼續保持強勁的增長勢頭，成為行業內的重要力量。同時，我們也期待更多像華為這樣的企業能夠涌現出來，共同推動新能源汽車行業的發展和進步。
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