對(duì)標(biāo)蘋果的靈動(dòng)島 華為帶來(lái)實(shí)況窗功能
繼蘋果的靈動(dòng)島之后，華為也在今天正式推出了“實(shí)況窗”功能。據(jù)今天鴻蒙OS 4.0的現(xiàn)場(chǎng)演示顯示，華為的實(shí)況窗可以更高效的展現(xiàn)出實(shí)時(shí)通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
在半個(gè)月前的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，周鴻祎在接受新浪科技等采訪時(shí)稱：“如果有一天，滴滴的服務(wù)器宕掉了，可能你出門就叫不到車了。互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)整體，每個(gè)人都聯(lián)在網(wǎng)上，一旦遭到攻擊后，老百姓的生活肯定會(huì)受到巨大影響。”
不料，一語(yǔ)成讖。
從27日晚間起，滴滴App突然“崩潰”，在經(jīng)歷20個(gè)小時(shí)后才實(shí)現(xiàn)全面恢復(fù)。對(duì)于此次故障的具體原因，滴滴官方未有說(shuō)明。
網(wǎng)絡(luò)安全公司專家在分析原因時(shí)，給出了6種技術(shù)層面的猜測(cè)。
此外，滴滴持續(xù)的降本增效，或許也是導(dǎo)致宕機(jī)的原因之一。
真實(shí)情況究竟如何？
全部崩盤，原因何在？
11月27日晚間，全國(guó)多地用戶在網(wǎng)上反映稱，滴滴App出現(xiàn)無(wú)法叫車、地圖無(wú)法載入等情況。
很快，滴滴在官微表示，經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜修復(fù)，滴滴網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)。
不過(guò)尷尬的是，不少用戶反饋，滴滴的恢復(fù)進(jìn)度緩慢，在上海、北京等地仍無(wú)法使用App。有用戶在多次嘗試使用滴滴出行呼叫網(wǎng)約車，均彈出了“網(wǎng)絡(luò)加載異常”的提示畫面，且定位不準(zhǔn)確。
另外，滴滴司機(jī)端的后臺(tái)系統(tǒng)也處于崩潰狀態(tài)。有媒體報(bào)道稱，有司機(jī)的后臺(tái)收入余額顯示為69387199691.71元。
滴滴方面對(duì)此表示，有網(wǎng)友稱“某司機(jī)收入超690億元”，并曬出一張賬戶余額截圖，經(jīng)過(guò)核查，證實(shí)該圖是PS偽造的謠言。懇請(qǐng)大家不造謠、不傳謠。
截至昨晚8點(diǎn)，一些滴滴司機(jī)師傅表示，已經(jīng)回到了日常接單的忙碌狀態(tài)，平臺(tái)也發(fā)放了獎(jiǎng)勵(lì)。而這距離前晚發(fā)生宕機(jī)，已過(guò)去至少20個(gè)小時(shí)。
對(duì)于滴滴此次故障的具體原因，有爆料稱是滴滴系統(tǒng)半夜被攻擊所致。
有資深I(lǐng)T技術(shù)人士分析，從表現(xiàn)上看，打車、共享單車全掛，不同的業(yè)務(wù)板塊之間應(yīng)該是有隔離的，說(shuō)明問(wèn)題出在更加底層的基礎(chǔ)設(shè)施。
“攻擊者一般只能訪問(wèn)到應(yīng)用層，基礎(chǔ)設(shè)施訪問(wèn)不到。要么是被攻擊者打穿，要么是自己系統(tǒng)操作不慎掛了。即便是前者，也算是一種系統(tǒng)缺陷，才會(huì)被打穿。”
360安全專家則認(rèn)為，滴滴閃崩背后的技術(shù)原因可能有六種：
第一，系統(tǒng)更新升級(jí)過(guò)程中出現(xiàn)了編程錯(cuò)誤、邏輯錯(cuò)誤或未處理的異常情況：
一般情況下，互聯(lián)網(wǎng)廠商發(fā)布更新都會(huì)在晚上，與滴滴發(fā)生故障的時(shí)間也能對(duì)應(yīng)，當(dāng)然業(yè)務(wù)升級(jí)維護(hù)是放量更新，但現(xiàn)在滴滴全平臺(tái)、全業(yè)務(wù)都故障了，說(shuō)明肯定是他“家里”的問(wèn)題。
第二，服務(wù)器故障：
比如滴滴的核心機(jī)房，可能恒溫恒濕環(huán)境出了問(wèn)題，導(dǎo)致服務(wù)器過(guò)熱、CPU燒了，或者核心機(jī)房所在地發(fā)生了自然災(zāi)害如地震、洪水、海嘯等。
這種情況下，硬件需要重新更換，里面的服務(wù)軟件也需要重新配置，恢復(fù)周期相對(duì)較長(zhǎng)，但這個(gè)可能性比較小。
第三，第三方服務(wù)故障：
滴滴的后臺(tái)架構(gòu)可能使用了第三方服務(wù)或者組件。如果第三方出了問(wèn)題，也可能會(huì)影響滴滴的正常運(yùn)行。
但出于安全性考慮，滴滴可能不會(huì)將核心業(yè)務(wù)托管給第三方，不過(guò)這個(gè)可能性也較小。
第四，DDOS攻擊：
黑客采用分布式拒絕服務(wù)的方式，搶占了大量的服務(wù)器資源，導(dǎo)致用戶無(wú)法訪問(wèn)。
但這個(gè)不太可能，因?yàn)镈Dos不會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)出錯(cuò)，而且滴滴從體量上來(lái)說(shuō)，有足夠的成本和能力去對(duì)抗。
第五，其他網(wǎng)絡(luò)攻擊：
某些黑灰產(chǎn)團(tuán)伙可能會(huì)通過(guò)拖庫(kù)盜取數(shù)據(jù)，然后在暗網(wǎng)上售賣，在這個(gè)過(guò)程中不排除會(huì)有誤操作，破壞了數(shù)據(jù)庫(kù)。
第六，勒索病毒：
網(wǎng)絡(luò)攻擊黑客對(duì)滴滴的底層數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)代碼進(jìn)行了加密。
據(jù)披露現(xiàn)象，用戶的賬單和打車數(shù)據(jù)都算錯(cuò)了，存在一定可能是滴滴為了避免更大損失主動(dòng)暫停了業(yè)務(wù)。
近期勒索攻擊事件屢屢發(fā)生，月初，某金融機(jī)構(gòu)就是因?yàn)樵庥隼账鞑《竟粼斐闪藰I(yè)務(wù)停擺。
不過(guò)也有網(wǎng)絡(luò)安全公司專家認(rèn)為，如果是來(lái)自外部的黑客攻擊，公司一般會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)行聲明。
他猜測(cè)更集中于滴滴發(fā)生了內(nèi)部重大業(yè)務(wù)調(diào)整，或有新業(yè)務(wù)接入原系統(tǒng)，但沒(méi)有做好預(yù)案，導(dǎo)致關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)或關(guān)聯(lián)系統(tǒng)出現(xiàn)重大故障，這是大公司系統(tǒng)故障常見(jiàn)的原因。
降本增效也是禍?zhǔn)祝?/strong>
對(duì)于滴滴此次大規(guī)模的長(zhǎng)時(shí)間故障，有行業(yè)人士認(rèn)為，降本增效可能也是原因之一。
該人士認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)公司核心業(yè)務(wù)頻繁宕機(jī)，且長(zhǎng)時(shí)間宕機(jī)，是降本增效的附屬品之一。系統(tǒng)投資少了，維護(hù)資源少了，程序員更換頻繁了，BUG就多。
他舉例稱，一般在業(yè)務(wù)上行階段都有冗余，為了迎接隨時(shí)爆發(fā)的訂單，上行階段要維持負(fù)載的上限不能過(guò)大，比如平時(shí)70%，
這樣遇到一個(gè)小爆發(fā)不用擔(dān)心會(huì)出問(wèn)題，足以應(yīng)對(duì)小高峰；但是下行期的邏輯就不同了，負(fù)載很高的時(shí)候抗一抗就行了，雖然后面遇到小高峰可能會(huì)難受，但是隨著時(shí)間的推移總體負(fù)載會(huì)下降。
滴滴當(dāng)前確實(shí)也面臨著一定的盈利壓力。
近日，滴滴在官網(wǎng)發(fā)布2023年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，三季度滴滴實(shí)現(xiàn)總收入514億元，同比增長(zhǎng)25%。營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，滴滴三季度經(jīng)調(diào)整EBITA虧損3億元，并未實(shí)現(xiàn)盈利。
同樣，今年第二季度，滴滴總營(yíng)收為488億元，同比增長(zhǎng)52.6%；但歸屬普通股股東的凈虧損為2.67億元。今年第一季度，滴滴營(yíng)收427.12億元，較上年同期增長(zhǎng)19.1%，但同期依然凈虧損9.18億元。
今年前三季度，滴滴累計(jì)虧損14.85億元。
而在此之前，滴滴2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，滴滴2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1408億元，同比下降19%，當(dāng)年凈虧損為238億元。據(jù)滴滴此前招股書披露財(cái)報(bào)信息，2018年、2019年和2020年，滴滴的營(yíng)收分別為1353億元、1548億元和1417億元；同期的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元。
實(shí)際上，自創(chuàng)立以來(lái)，這家家喻戶曉的企業(yè)，至今也未實(shí)現(xiàn)季度盈利。
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