羅馬仕充電寶爆炸了,這消息已經(jīng)上熱搜好段時間了。
前幾天,差評君發(fā)現(xiàn)他們公司好像也快炸沒了。。。
自打之前它的3C認證資格被直接注銷,相關(guān)產(chǎn)品全網(wǎng)下架以后,公司內(nèi)部也已經(jīng)發(fā)了停工通知了,眼瞅著就要涼涼。

這還沒完,給羅馬仕供應(yīng)電芯的安普瑞斯(Ampower),今天也被傳出多達73張3C證書要被連坐取消,后續(xù)咋辦,也是個未知數(shù)。
不過這一炸,對咱吃瓜群眾大的影響嘛,那還得是機場。現(xiàn)在國內(nèi)航班的飛機全線攔截非3C充電寶,你幾年前買的老伙計,基本都得交代在這了。
甚至有人為了登機,還去diy假的3C貼紙企圖蒙混過關(guān)。(絕對不要這么做,不但過不了安檢還可能涉嫌違法!)
事情搞到現(xiàn)在,以至于大家每次在安檢口跟自己的充電寶生離死別,心里都憋著一口氣。就一個充電寶而已,怎么就成了危險品?
別急,這事兒還得從咱們天天見,但又沒幾個人真正在意的Logo說起——CCC認證。

很多差友可能會覺得,產(chǎn)品上印個標,不就是證明它質(zhì)量好,是個“三好學(xué)生”嘛?
錯!大錯特錯!
3C認證,全稱“China Compulsory Certification”,翻譯過來就是“中國強制性產(chǎn)品認證”。
看清楚關(guān)鍵詞,強制性。

這玩意兒壓根不是啥獎狀,而是校服。它不保證你學(xué)習成績多牛,只保證你是個正經(jīng)來上學(xué)的學(xué)生,不然誰知道你特么哪路神仙。
而這個認證覆蓋的范圍也極廣,從你手里的手機、電腦,到家里的電視、洗衣機,再到娃手里的電動玩具,都得有這個標。甚至針對安全(CCC+S)、電磁兼容(CCC+EMC)、消防(CCC+F)啥的還有不同的區(qū)分。
說白了,就是國家劃的一條安全紅線,你想在中國市場上賣,就必須有這個認證,沒的商量,你爸是誰也沒用。

那為啥非得搞這么個東西呢?
這得把時間倒回本世紀初。那時候,中國剛加入WTO,國內(nèi)市場那叫一個群魔亂舞。各種認證標準滿天飛,有管進口的CCIB,有管國產(chǎn)的長城CCEE,標準不一,重復(fù)收費,亂得一塌糊涂。

更要命的是,劣質(zhì)產(chǎn)品橫行。今天這兒電器著火,明天那兒玩具傷人,消費者跟開盲盒似的,買個東西都得賭命。
就在這時,國家隊出手了。2001年,因為要加入WTO,更好的對接國際標準,于是上面一聲令下,把之前那些亂七八糟的認證全掃進歷史垃圾堆,推出了統(tǒng)一的3C認證。
目的很簡單:一統(tǒng)江湖,劃定底線。

有了3C之后,效果也立竿見影。拿需要安全的兒童玩具來說,自打2007年這玩意兒被拉進3C強制目錄,國內(nèi)兒童傷害事故直接降了52%!這特么不知道救了多少小孩哥,多少家庭。
還是拿充電寶來說,自從充電寶(鋰電池移動電源)納入3C認證以后,直接淘汰了大量小作坊式企業(yè),市面上剩下的都開始標配過充保護、溫度控制模塊,2025年通過認證產(chǎn)品自燃率降至0.003%。
B站up主究物研社指出,他拆解過24年之前和24年之后的羅馬仕充電寶,除了3C標志,倆充電寶外殼一模一樣,沒有任何區(qū)別。但是拆開以后就會發(fā)現(xiàn),有3C的充電寶真的多了安全模塊,而老款的則完全沒有。

再比如像變頻空調(diào)一統(tǒng)天下,定頻空調(diào)逐漸淘汰,其實也跟3C認證有關(guān)。
于是咱們就該明白了:3C這玩意兒,表面看是給咱消費者安全兜個底,更重要的是,3C可以逼著整個行業(yè)進步,以后什么智能家居、新能源車,標準只會越來越嚴。
說白了,當所有品牌都必須達到一個安全標準時,整個行業(yè)的平均技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量管理能力就都被強制拉高了,這對全行業(yè)都是好事。
也就是說,這玩意到了今天,早就不是一張讓你進場賣貨的門票了,而是要倒逼整個制造業(yè)不斷升級,因此全世界的制造業(yè)強國基本都會有類似的認證。

說到這,肯定有懂行的差友要舉手了:“差評君我充電寶上沒3C,但有個CE標啊!那可是歐盟認證,豈不是更牛?”
問到點子上了。這倆標,看著像兄弟,實際上差了十萬八千里。如果說3C認證是親爹式管理,那CE認證就是純放養(yǎng)。
3C認證的路子是,你首先得把產(chǎn)品送到國家指定的實驗室(比如CQC)去挨個項目檢測;完事檢測合格了還不行,認證機構(gòu)還得派人來你工廠實地考察,看你的生產(chǎn)線、質(zhì)量管理是不是都到位,這叫工廠審查。等到全通過了,再給你發(fā)證。但這證還不是永久的,每年都得復(fù)查,這叫年度監(jiān)督。
整套流程全部國家隊盯著,又嚴又長,跟養(yǎng)親兒子似的,生怕你走歪路。

而CE認證的核心是:制造商自我聲明。
大部分產(chǎn)品,尤其是充電寶這種,根本不嚴格要求第三方機構(gòu)介入。廠商自己找個實驗室測一下(甚至不測),覺得自家產(chǎn)品符合歐盟標準了,就可以自己打印一份“符合性聲明”,然后心安理得地把CE標志印在產(chǎn)品上。
你沒看錯,就是我認為我行,我就行。
歐盟的邏輯是,我相信你是好孩子,你自己對自己的產(chǎn)品負責。但你要是敢撒謊,產(chǎn)品在歐盟市場上被抽查到不合格,那對不起,巨額罰款、召回、市場禁入,直接讓你傾家蕩產(chǎn)。這叫事后追責。

這下問題來了。國內(nèi)無數(shù)個山寨充電寶小作坊,早就發(fā)現(xiàn)了這個驚天Bug。它們給產(chǎn)品印個CE標,但壓根就沒打算賣到歐洲去。反正我只在國內(nèi)賣,歐盟也罰不著我啊!
于是,CE標志這個本該是歐洲市場護照的東西,在國內(nèi)被徹底玩壞了,成了一堆劣質(zhì)充電寶給自己臉上貼金的假洋標。
所以,別再迷信你內(nèi)CE了,在中國地界上,3C才是電器的健康綠碼。

好了,聊到這兒,現(xiàn)在我們能回答那個終極問題了:為啥我那個用了幾年、好端端的充電寶,現(xiàn)在不讓上飛機了?原因其實也好說。
首先,雖然3C制度搞了二十多年,但專門針對鋰電池和充電寶的強制性國家標準《GB 31241-2022》,是2023年才發(fā)布,2024年才開始大規(guī)模實施。在這之前,充電寶市場屬于“沒有統(tǒng)一校服”的時代,產(chǎn)品安全全憑廠家良心。
第二,鋰電池是消耗品,有壽命的。一個幾年前買的充電寶,就算當時用料再扎實,經(jīng)過幾百上千次充放電循環(huán),內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)早就累了,穩(wěn)定性大不如前,發(fā)生內(nèi)短路、鼓包、起火的風險會不斷上升。就跟定時炸彈似的,你用著可能沒事,但誰也不知道它啥時候響。
除此之外,安檢小哥那不是神仙,他不可能在幾十秒內(nèi),通過肉眼判斷出你這個四五年前買的充電寶,內(nèi)部電芯是否老化、保護板是否失效。他總不能在安檢口給你做個CT吧?

所以,3C標志,就成了那個唯一可靠的、能快速識別的身份證。
有3C,意味著它至少是通過了國家新、嚴格的一整套安全測試(比如過充、短路、針刺、高溫等),安全下限是有保障的。
沒有3C,不好說,風險未知,航空公司不敢賭,你也不想坐個飛機就像俄羅斯輪盤一樣吧。

其實說到后,我倒是覺得,羅馬仕這顆驚雷,恰恰證明了這套體系的閉環(huán)效應(yīng),爆炸炸醒的,應(yīng)該是整個行業(yè)。
你看,你有3C認證,你很牛,你賣了幾千萬個。但只要你出了事,被證實產(chǎn)品有安全缺陷,3C認證照樣給你揚了,你從行業(yè)頂流到瀕臨破產(chǎn)關(guān)門,可能就是一夜之間。這波可以說是給整個行業(yè)敲響了警鐘。
那些還在打擦邊球、偷工減料的廠商,估計現(xiàn)在后背都是涼的。
所以,下次在機場,當安檢小哥禮貌地請你把那個沒有3C標志的老伙計留在地面時,別光顧著抱怨了。
這背后,是一整套為了讓你我都能平安落地的安全保護。
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