在近日舉辦的現(xiàn)代集團(tuán)Hi-Tech超級技術(shù)日上，現(xiàn)代汽車宣布，為了盡快適應(yīng)瞬息萬變的中國新能源汽車市場，集團(tuán)將會與中國本土的車企展開新能源汽車項目合作。8nr28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

而目前，現(xiàn)代集團(tuán)正與北汽集團(tuán)就純電動汽車項目推進(jìn)合作進(jìn)程，現(xiàn)如今雙方的合作項目車型已經(jīng)進(jìn)入開發(fā)測試階段，盡管具體的車型相關(guān)信息以及投產(chǎn)時間暫時未知，但相信在不久的將來，就能夠看到北京現(xiàn)代的合資純電動汽車。8nr28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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與此同時，現(xiàn)代集團(tuán)也正在積極尋求中國動力電池企業(yè)以及軟件科技公司尋求合作，將來也可以見證國產(chǎn)動力電池、智能座艙、智能輔助駕駛等解決方案應(yīng)用在現(xiàn)代的純電動汽車上。8nr28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

由此可見，中國汽車工業(yè)確實在新能源發(fā)展浪潮下實現(xiàn)了彎道超車，從前都是中方尋找國外車企合資造車，但現(xiàn)如今形勢發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從奔馳與吉利、豐田與比亞迪、奧迪與上汽、大眾與小鵬，再到現(xiàn)在的現(xiàn)代與北汽，各大國外車企紛紛與中國本土車企反向合資造電車。8nr28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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而在眾多中國車企中，現(xiàn)代集團(tuán)唯獨選擇了北汽，其實也在情理之中，畢竟早在2002年，現(xiàn)代集團(tuán)就與北汽集團(tuán)合資成立了“北京現(xiàn)代汽車”，雙方合作至今已經(jīng)超過20年。在此期間，北京現(xiàn)代也建立了成熟的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，盡管北京現(xiàn)代確實已經(jīng)開始沒落，但如果能夠及時轉(zhuǎn)型升級，還是可以憑借此前積累的渠道優(yōu)勢實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。8nr28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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