全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
近期，金融時報披露了蘋果在人工智能領域遭遇的一系列挑戰，這些挑戰不僅限于Siri個性化功能的滯后，更深刻地影響了蘋果內部的士氣與外部客戶的信賴。更令人矚目的是，蘋果AI團隊正經歷一場人才流失的風暴，多名核心成員相繼被競爭對手挖角。
進入2025年以來，各大科技公司紛紛啟動了針對蘋果AI人才的招募計劃，導致蘋果團隊損失慘重。這些離職的員工中不乏行業精英，他們最終選擇了meta、OpenAI、xAI等前沿科技企業作為新的職業舞臺。尤為引人關注的是，蘋果基礎模型團隊的領軍人物龐若鳴，在上月以數千萬美元的年薪加入了meta，這一舉動無疑加劇了外界對蘋果AI前景的擔憂。
蘋果在多模態AI領域的另一位關鍵人物張博文，也于7月宣布離職，并將投身meta新成立的超級智能團隊。張博文曾是蘋果基礎模型團隊的核心成員，對蘋果AI平臺的核心技術有著不可磨滅的貢獻。他的離開，無疑是對蘋果AI實力的一次重大削弱。
蘋果AI團隊的動蕩并未就此停止，湯姆·岡特和馬克·李等研究員也緊隨其后，加入了meta的行列。據不完全統計，今年以來，蘋果AI團隊的主要離職人員還包括布蘭登·麥金齊、戴安·安·亞普等人，他們分別加入了OpenAI和Cohere等公司。還有如雙馬、弗洛里斯·威爾斯等多位研究員也相繼離職，其中威爾斯的去向更是神秘莫測，僅透露將加入一家保密初創公司。
業內人士分析指出，這一系列離職事件不僅反映了蘋果在AI領域面臨的“信任危機”，更凸顯了當前企業對頂尖AI人才的激烈爭奪。在這些離職者中，不乏去年蘋果人工智能模型研究論文的主要貢獻者。考慮到蘋果核心基礎模型團隊人數有限，僅50至60人左右，因此每一次人員流失都對蘋果造成了不可估量的損失。
與此同時，蘋果在更新Siri的過程中也遭遇了重重困難，特別是在集成大型語言模型方面進展緩慢。為了應對這一挑戰，蘋果已在蘇黎世設立了人工智能辦公室，致力于開發一種全新的軟件架構，旨在使Siri更加智能化、對話性更強，并大幅提升其理解和綜合信息的能力。
盡管面臨諸多挑戰，蘋果首席執行官蒂姆·庫克仍對AI團隊表示了堅定支持。在最近的財報電話會議上，庫克強調AI市場潛力巨大，其規模甚至將超過智能手機和互聯網。因此，蘋果已將AI業務置于公司發展的首要位置。庫克還表示，雖然蘋果并不追求行業首創，但憑借其在多個市場的領先地位，如Mac、iPhone、iPad和iPod等產品的成功，蘋果有信心在未來AI領域的轉型中占據主導地位。
然而，蘋果能否成功克服當前的人才流失危機，并在AI領域實現突破，仍需時間給出答案。
本文鏈接：http://www.rrqrq.com/showinfo-48-8324-0.html蘋果AI團隊人才流失嚴重，核心成員相繼跳槽引發信任危機
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號