下一代X5(底盤代號G65)將于明年量產,以2027款型面市。BMWBlog根據近期曝光的偽裝測試車制作了這組渲染圖,顯示全新X5采用Neue Klasse次世代設計語言后會帶來哪些翻天覆地的變化:
若無意外,新X5也將采用類似iX3的豎向窄雙腎設計,車尾則具備更多設計感,尾燈采用倒V字構型,并以燈帶形式延伸至車尾中部。
新X5的內飾也將進化至17.9寸異形中控屏與全景顯示系統,燃油車型則繼續使用現有六缸/八缸動力單元,電動車型安排了50 xDrive、60 xDrive、M70 xDrive三款型號——在800V高壓系統的加持下,純電iX5補能功率高至350千瓦,10分鐘即可恢復300公里續航里程。更有傳言指寶馬還在研發名為iX5 REx的長續航車型,續航里程高達1000公里。
預計全新X5早可于明年8月量產,明年下半年接受預定,年底開始交車,針對國內市場的款型安排有加長版本。
從明年開始,寶馬將逐步引入更多車型,比如i1、i2、i3旅行版、iX4,甚至i4敞篷車型。高端車系也將迎來換代,比如iX7將進化至第二代,也許還有基于Neue Klasse架構的iX6。至2027年結束之際,寶馬將推出至少40款新車,創下公司史上大規模更新潮。
但某些知名款型也將退出歷史舞臺,比如叫好不叫座的Z4與8系,探索性質的iX與XM完成歷史使命不再生產,3系燃油旅行版則可能被i3電動旅行版所取代。
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