2023款寶馬i4正式上市，寶馬i4新增入門版車型售價42.99萬元
2023年6月28日，2023款寶馬i4正式上市，新車僅推出一款“eDrive35”版本，作為寶馬i4系列中的入門車型，新車指導(dǎo)價降至42.99萬元，目前與2022款的寶馬i4 40/50
9月5日消息，本田中國今日公布了8月份的銷量，8月銷量為53339輛，1~8月累計銷量為413310輛。
8月份銷量雖環(huán)比增長19.01%，但仍未扭轉(zhuǎn)下跌的頹勢，同比下滑6.35%；而1-8月累計銷售413310萬輛，同比下滑21.35%，已是連續(xù)八個月雙位數(shù)下跌。
換個角度來看，作為當前國產(chǎn)車的龍頭品牌，比亞迪8月份銷量為373626輛，本田中國8月銷量僅為比亞迪的1/7。
值得重視的是，本田在華銷量自2024年四季度起持續(xù)承壓，2025年前8個月月均銷量約5.17萬輛，低于2024年同期6.58萬輛水平。
并且，本田在中國的銷量，2021年至2023年分別為156.15萬輛、137.31萬輛、123.42萬輛，2024年銷量首次跌破百萬輛，僅為85.23萬輛，同比暴跌30.94%，今年已是本田在國內(nèi)連續(xù)第五年銷量下滑。
而本田此前的爆款車，思域、雅閣、CR-V等車型，在國產(chǎn)新能源車型和價格戰(zhàn)的沖擊下，已經(jīng)很難支撐本田中國的銷量大盤。
中國曾經(jīng)是本田全球大的單一市場，而如今，隨著本田中國銷量下滑，本田在中國的市場份額相繼被美國、日本等市場超過。如果本田不能再中國迅速扭轉(zhuǎn)頹勢，甚至會走上三菱中國的老路。
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