特斯拉駕駛室過熱保護(hù)有必要開嗎？特斯拉車內(nèi)60度有事嗎
特斯拉駕駛室過熱保護(hù)有沒有必要開主要取決于當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境，假如駕駛場景長期集中在氣候炎熱地區(qū)，那么駕駛室過熱保護(hù)功能還是有必要打開的。 駕駛室過熱保護(hù)顧名
8月30日消息，足以讓車迷興奮的好消息來了，豐田官宣，GR Yaris正式進(jìn)入中國市場，售價(jià)39.98萬起，年內(nèi)開啟交付。
該車是豐田“GR”系列高性能車家族的新成員，新款配備了尺寸更大的進(jìn)氣格柵、霧燈區(qū)域和輪眉的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，這些升級(jí)有助于更高效地散熱，支持新車內(nèi)部的全新冷卻系統(tǒng)，包括中冷器和自動(dòng)變速箱散熱器等。
新車采用了雙門結(jié)構(gòu)，尺寸為3995/1805/1455mm，軸距是2560mm，相比普通版車型低了96mm，加之寬體套件、全碳車頂，整車看上去非常低趴運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)“純粹”，依舊是機(jī)械搭配彩色行車電腦的配置，方向盤倒是用上了真皮材質(zhì)，但樣式頗為復(fù)古，而座椅自然還是手動(dòng)的，秉持了豐田一貫的特色。
動(dòng)力方面，新車依舊會(huì)搭載堪稱地表強(qiáng)的1.6升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大可輸出280馬力，峰值扭矩390牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱，零百加速5.1秒。
可加裝立式手剎（1.38萬元），優(yōu)化拉力操控（縮短手剎與方向盤距離），并配有GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)和托森LSD限滑差速器增加可玩性。
底盤采用高剛性螺栓（如后懸架螺栓頭尺寸增至24mm），提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)與直線穩(wěn)定性，減震器與EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)1:1轉(zhuǎn)向比例。
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