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8月26日消息，據報道，日產R35 GT-R后一臺車在日本下線，此次下線的后一臺是午夜紫色的高級版T-Spec，面向日本客戶，這也意味著該車型正式停產，一代傳奇落下帷幕。
日產CEO兼總裁Ivan Espinosa表示，“對于全球眾多 GT-R 的粉絲，我想告訴你們，這并不是永遠告別GT-R，讓GT-R銘牌有一天回歸，是我們的目標。
據了解，日產R35 GT-R于2007年發布，已有18年之久，總計生產了約48000臺。該車型歷經6次迭代，而終版本搭載3.8T V6雙渦輪增壓引擎，大功率578馬力，0-100km/h加速2.9秒。
日產R35 GT-R曾以7分29秒03的紐北單圈成績，成功打破了四座量產車快單圈時間記錄，比保時捷997 GT2快2秒，成為世界快量產車，也一舉成為紐北性能標桿，至今被車迷譽為“東瀛戰神。
并且，日產在長期保持了GT-R的外觀基本相同，在造型變化方面，其多次改款中的每一次都相當小，這也是日產R35 GT-R極具辨識度和成為一代經典神車的重要原因。
至于日產R35 GT-R停產的原因，日產全球產品主管皮埃爾·洛因曾表示，車輛碰撞安全法規迫使了R35 GT-R的停產。
而日產R35 GT-R的接任者目前還未確定，不過，日產高層明確表示，將推出一款高性能新車，新車作為GT-R的間接繼任者，但它將是混合動力或全電動的，因此R35可能是后一款純汽油動力的GT-R。
此外，接任者車型的到來時間不會太早，日產至今還沒有終確定一個精確的計劃。
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