6月18日消息,據(jù)BusinessCars報(bào)道,江鈴福特將會(huì)被并入長(zhǎng)安福特體系之下,進(jìn)行資源整合。
另有消息人士表示,手術(shù)刀已經(jīng)落下,長(zhǎng)安福特和江鈴福特的整合動(dòng)作在渠道端已經(jīng)開始了,今后中國(guó)將只會(huì)剩下一家福特。
據(jù)了解,福特在國(guó)內(nèi)的高光時(shí)刻為2016年,長(zhǎng)安福特年銷量高達(dá)95.75萬輛,距離百萬銷量只差臨門一腳。
但從2017年開始,福特中國(guó)銷量開始斷崖式下跌,2019年更是因?yàn)楦?怂谷祿Q3缸發(fā)動(dòng)機(jī),讓年度銷量一度到達(dá)冰點(diǎn),只有18.4萬輛。
痛定思痛后,福特在中國(guó)謀求轉(zhuǎn)型,針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)用戶的需求,先后推出多款全新車型,并且進(jìn)一步精簡(jiǎn)產(chǎn)品線,砍掉拖后腿的車型產(chǎn)品。
在長(zhǎng)安汽車發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)中,長(zhǎng)安福特2024年取得了24.7萬輛的銷量成績(jī),同比增長(zhǎng)了5.97%。
不過,在長(zhǎng)安福特大刀闊斧的改動(dòng)下,產(chǎn)品線也留下大片缺失空白,而且長(zhǎng)安福特注重轎車、SUV市場(chǎng),在越野和皮卡領(lǐng)域產(chǎn)線不全。
這也長(zhǎng)安福特和江鈴福特謀求合作協(xié)同,提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。近年來,江鈴福特也受到福特集團(tuán)的重視,從F-150猛禽、Ranger游騎俠到Bronco烈馬等經(jīng)典車型,都放到了江鈴福特。
兩家”合并成“一個(gè)福特”之后,長(zhǎng)安福特體系的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富,將會(huì)形成轎車、SUV、皮卡、商用車的全車系矩陣。
而且,在電動(dòng)化和智能化的研發(fā)上,福特能夠更加聚焦資源,借助長(zhǎng)安集團(tuán)的新能源研發(fā)和供應(yīng)鏈資源,推出更為本土化的電動(dòng)化車型,以統(tǒng)一的平臺(tái)和技術(shù),保持產(chǎn)品線的活力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí),“一個(gè)福特”之下,福特和林肯雙品牌的協(xié)同發(fā)展,將會(huì)得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
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