4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
6月17日消息，眾泰汽車日前發布了新公布的投資者關系活動記錄表。
其中指出，受公司缺乏運營資金影響，截至目前公司整車業務未能復工復產，今年以來無整車生產。銷售方面今年實現了前期阿爾及利亞訂單14臺整車的發運與銷售確認。
在市場開發方面，公司在伊朗市場基礎上，阿爾及利亞、埃及等國際和地區繼續推進合作，協議的履行以及本地化策略落地，并啟動開發埃塞俄比亞、敘利亞等國際市場，為2025年T300燃油版車型出口業務做好客戶資源儲備及海外分銷體系規劃。
阿爾及利亞首批今年30臺樣車訂單已完成全款入賬，今年已發運14臺樣車。今年簽訂了1200臺首批批量訂單，訂金款已到賬，公司將根據復產情況安排發運計劃。伊朗訂單截至目前已完成3批次零部件發運，支持伊朗客戶用于本地化組裝。
公告表示，目前公司無法按2021年重整計劃規定公開處置重整專戶剩余股票，以獲得公司運營急需的啟動資金。
公司當前面臨的大問題是缺少經營所需啟動資金。解決資金的關鍵點在于協調二股東浙商銀行解除對公司重整專戶股票及現金賬戶的司法凍結。公司將繼續與浙商銀行協商解決措施。
公告稱，2025年一季度，眾泰汽車實現收入9875萬元，歸母凈利潤為-1.03億元。
公告預警稱，若2025年不能復工復產，將嚴重影響公司的財務狀況和持續經營能力，公司將面臨今年末凈資產為負數而引發的財務風險、經營危機、退市風險。
目前，眾泰汽車的汽車業務已連續六年虧損。并且，2024年眾泰汽車銷量僅14輛，同比暴跌98.74%；生產量為0，庫存也只有336輛。
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