在山東港口日照港石臼港區(qū)糧食基地,一場(chǎng)由人工智能驅(qū)動(dòng)的港口作業(yè)變革正在悄然展開。錯(cuò)綜復(fù)雜的200余條皮帶機(jī)廊道中,四足仿生巡檢機(jī)器人“木牛”正以自主穿梭的姿態(tài),實(shí)現(xiàn)100%無盲區(qū)巡檢。這款由山東港口科技集團(tuán)自主研發(fā)的機(jī)器人,充電2小時(shí)即可連續(xù)工作4小時(shí),巡檢頻次達(dá)到人工的3倍,其搭載的智能診斷系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別設(shè)備故障、環(huán)境隱患及人員違規(guī)行為,標(biāo)志著我國(guó)港口巡檢模式正式邁入智能化時(shí)代。
作為“諸葛智能”品牌體系的核心成員,“木牛”的亮相是山東港口科技集團(tuán)在人工智能領(lǐng)域的關(guān)鍵布局。該集團(tuán)今年系統(tǒng)規(guī)劃了7大類產(chǎn)品矩陣,涵蓋“孔明”港口行業(yè)大模型、“神機(jī)”港口系列小模型、“妙算”專家決策算法,以及“木牛”“流馬”“羅漢”“木鵲”等具身智能機(jī)器人。這些產(chǎn)品已形成覆蓋生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、安全管控、裝備運(yùn)維等全場(chǎng)景的智能解決方案,為港口作業(yè)注入全新動(dòng)能。
在技術(shù)落地層面,各產(chǎn)品體系展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢(shì)。“孔明”大模型依托港口行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集,可滿足生產(chǎn)調(diào)度、安全預(yù)警等領(lǐng)域的智慧決策需求;“神機(jī)”小模型則針對(duì)集裝箱自動(dòng)化改造、門機(jī)作業(yè)優(yōu)化等場(chǎng)景開發(fā)專用方案;“妙算”算法重點(diǎn)突破多貨種智能排產(chǎn)、全要素智能調(diào)度等核心技術(shù)。具身智能機(jī)器人方面,“木牛”專注皮帶機(jī)巡檢,“流馬”輪式/履帶式機(jī)器人負(fù)責(zé)管道電力巡檢,“羅漢”人形機(jī)器人承擔(dān)應(yīng)急救援任務(wù),“木鵲”無人機(jī)則用于港區(qū)空中巡查,形成“空天地海”立體化巡檢網(wǎng)絡(luò)。
支撐這場(chǎng)變革的,是山東港口科技集團(tuán)構(gòu)建的“產(chǎn)學(xué)研用”一體化創(chuàng)新體系。集團(tuán)組建了30余名博士領(lǐng)銜的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì),聯(lián)合中國(guó)海洋大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)設(shè)立“港航智能技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”,近三年引進(jìn)人工智能、自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)I(yè)人才120余人。在平臺(tái)建設(shè)上,建成港口智能裝備測(cè)試中心、AI算法實(shí)訓(xùn)基地等6個(gè)省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái),累計(jì)投入研發(fā)資金超8億元。技術(shù)突破方面,已攻克無人集卡路徑規(guī)劃、散貨智能理貨等23項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),其中15項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,形成“需求牽引—技術(shù)攻關(guān)—場(chǎng)景驗(yàn)證—迭代升級(jí)”的閉環(huán)創(chuàng)新模式。
面向未來,山東港口科技集團(tuán)將深化“諸葛智能”品牌建設(shè),重點(diǎn)推進(jìn)三大方向:一是持續(xù)優(yōu)化港口專用模型,打造具備多模態(tài)感知分析能力的“孔明”大模型和覆蓋全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的“神機(jī)”小模型算法倉(cāng);二是攻關(guān)具身智能關(guān)鍵技術(shù),研發(fā)適用于皮帶機(jī)、管道、無人機(jī)等場(chǎng)景的專用機(jī)器人產(chǎn)品;三是構(gòu)建開放型港航智能生態(tài),通過技術(shù)平臺(tái)向行業(yè)輸出算法、模型、數(shù)據(jù)服務(wù),推動(dòng)全球港航業(yè)智能化轉(zhuǎn)型,為全球數(shù)字港口建設(shè)提供“中國(guó)方案”。
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