中國經濟導報、中國發展網訊 記者邱愛荃 9月2日16時21分，在合肥市肥西縣官亭鎮新建合肥至武漢高速鐵路（以下簡稱合武高鐵）施工現場，最后一方混凝土順利澆筑入模，標志著合武高鐵引入合肥樞紐項目首聯連續梁首段完成澆筑，項目建設正式進入橋梁上部結構施工階段。這是記者從中國鐵路上海局集團有限公司得到的消息。b5x28資訊網——每日最新資訊28at.com

據介紹，此次澆筑的連續梁位于新建合武正線廬安特大橋40號至44號墩之間，結構設計為（32+48+48+32）米預應力混凝土連續梁，全長161.5米，上跨規劃中的淮桐高速公路。該梁段底寬5.5米，頂寬12.6米，梁高3.085米，總混凝土方量逾680立方米。全聯梁體分三段澆筑施工，本次完成的首段位于41號墩，長22米，澆筑混凝土259立方米，采用滿堂盤扣式支架法一次性連續澆筑成型。b5x28資訊網——每日最新資訊28at.com

為確保施工質量與安全，合肥鐵路樞紐工程建設指揮部組織中鐵四局等參建單位，科學編制施工方案，多次組織專家論證，強化技術交底，合理配置人力與機具。面對夏季高溫、汛期多雨及混凝土水化熱控制等技術難題，項目團隊優化混凝土配合比，應用智能溫控系統實時監測調控溫差，有效防控結構裂縫，并通過盤扣支架、應力監測與智能張拉壓漿等先進工藝，全面提升施工質量和工程穩定性。b5x28資訊網——每日最新資訊28at.com

作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段線路，途經安徽、湖北兩省，起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢鐵路樞紐，經武漢天河站接入在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。正線全長約360公里，設計時速350公里，共設合肥南、長安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區、武漢天河等9座車站。b5x28資訊網——每日最新資訊28at.com

合武高鐵建成運營后，將在合肥至武漢間構筑一條新的高速鐵路通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局，極大便利沿線群眾出行，對加快構建沿江綜合交通運輸體系，促進區域協調發展，推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。b5x28資訊網——每日最新資訊28at.com

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