歐洲科學家近日帶來了一項可能徹底改變電動汽車行業的創新——一種兼具自我修復能力和環保特性的新型電池組。據外媒TechXplore報道，這種電池不僅有望降低成本、提升安全性，還能顯著提高能量密度和充電速度。Ks928資訊網——每日最新資訊28at.com

位于挪威的研究機構SINTEF正致力于開發這款革命性的電池。與傳統鋰離子電池相比，新型電池的結構更為穩定，續航能力更強，使用壽命也更長久。研究人員形象地將其比作“三明治”，正極位于上方，負極在下，中間由分隔層和粘合劑固定。盡管這種三明治結構并非首創，但SINTEF聲稱其新電池的獨特之處在于對材料的革新。Ks928資訊網——每日最新資訊28at.com

在正極材料的選擇上，該電池采用了不含鈷的鋰鎳錳氧化物，且鎳和鋰的含量均低于傳統電動汽車電池。這一化學成分的變化提升了電池的平均電壓，從而縮短了充電時間并增強了電池的整體性能。更重要的是，新型電池在更小的體積內儲存了更多的能量。Ks928資訊網——每日最新資訊28at.com

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在負極方面，新型電池采用了硅-石墨復合材料。硅負極因其能夠解決傳統石墨負極帶來的能量損失問題而備受關注。然而，硅負極在充放電過程中容易膨脹，通過與石墨結合，這一問題得到了有效緩解，使得負極更加堅固耐用。目前，包括Amprius、Group14和Sila Nanotechnologies在內的多家美國初創企業都在這一領域進行積極探索。Ks928資訊網——每日最新資訊28at.com

除了材料上的革新，這款電池還引入了類似“強力膠”的特殊材料，能夠修復電池單元的輕微損傷，這一功能類似于自修復輪胎。新型粘合劑用于固定電池活性材料，而分隔層則有效防止短路，確保正負極不會直接接觸。據SINTEF透露，第一代原型電解質的研發工作已經完成，研究團隊目前正專注于第二代電池單元的優化。Ks928資訊網——每日最新資訊28at.com

盡管實驗室中的創新成果令人振奮，但真正的挑戰在于如何實現規模化生產。近年來，電池化學領域取得了諸多突破，但最終能夠成功進入市場的技術卻寥寥無幾。SINTEF團隊已經開始推進量產計劃，他們深知，將實驗室的創新轉化為市場上的產品并非易事。Ks928資訊網——每日最新資訊28at.com

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