10 月 18 日消息，特斯拉已經(jīng)有近一年沒(méi)有發(fā)布 Autopilot 的安全數(shù)據(jù)報(bào)告了，目前不清楚背后的原因是什么，但這令外界失望，因?yàn)樵摴驹谖茨軆冬F(xiàn)其承諾的同時(shí)，對(duì)其 Autopilot 數(shù)據(jù)保持了不透明。bIT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

自 2018 年起，特斯拉一直試圖通過(guò)發(fā)布每季度的報(bào)告來(lái)建立其 Autopilot 系統(tǒng)安全性的基準(zhǔn)，該報(bào)告會(huì)對(duì)比 Autopilot 系統(tǒng)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)每行駛多少英里發(fā)生一次事故的數(shù)據(jù)。但是特斯拉突然在 2022 年停止發(fā)布這些季度報(bào)告，也沒(méi)有給出任何解釋。bIT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

注意到，2023 年 1 月，該公司再次發(fā)布了 2022 年前三個(gè)季度的報(bào)告。幾個(gè)月后，該公司又發(fā)布了第四季度的報(bào)告，但之后又再次停止發(fā)布數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)有近一年沒(méi)有發(fā)布新數(shù)據(jù)了。bIT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)非客觀，因?yàn)?Autopilot 系統(tǒng)主要用于高速公路上。與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)是針對(duì)所有地方和所有車(chē)輛的事故情況，包括那些沒(méi)有維護(hù)、更容易發(fā)生事故的舊車(chē)輛，而這些車(chē)輛與特斯拉等新車(chē)相比是不公平的。bIT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

特斯拉停止發(fā)布這些數(shù)據(jù)，可能是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)這份報(bào)告并不是那么有用。另一種解釋是，在過(guò)去的一年里 Autopilot 系統(tǒng)沒(méi)有任何改進(jìn)，特斯拉可能試圖掩蓋這一點(diǎn)。bIT28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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