服務(wù)存儲設(shè)計(jì)模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數(shù)據(jù)從主存儲加載到KV緩存中，加速后續(xù)的訪問。在存在重復(fù)度的場景，Cache-Aside可以提升服務(wù)性能，降低底層存儲的壓力，缺點(diǎn)是緩存和底
7月5日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道稱，歐盟委員會網(wǎng)站當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日發(fā)布公告，決定自5日起，對自中國進(jìn)口的電動汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，長期限為4個(gè)月。
在此期間，歐盟成員國將通過投票來決定終的反補(bǔ)貼措施，如獲通過，歐盟將對中國電動汽車正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。
按照規(guī)定，此次征收的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅將適用于部分中國汽車生產(chǎn)商，分別為比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。
其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。
對比6月歐盟委員會披露的對抽樣三家企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)，將分別加征17.4%、20%和38.1%的反補(bǔ)貼稅來看，此次征收關(guān)稅率有所下調(diào)。
對于上述行為，我國方面公開回應(yīng)稱，應(yīng)當(dāng)通過對話協(xié)商妥善解決具體的經(jīng)貿(mào)問題，當(dāng)然也將采取必要措施，堅(jiān)定維護(hù)自身的合法權(quán)益。
對于歐盟的做法，挪威、德國等都表示非常愚蠢，而寶馬、大眾的車企也是強(qiáng)烈反對。
本文鏈接：http://www.rrqrq.com/showinfo-17-99110-0.html歐盟對自中國進(jìn)口的電動汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅：官方回應(yīng)
聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容旨在傳播知識，若有侵權(quán)等問題請及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。郵件：[email protected]
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權(quán)所有 sitemap.xml
違法及侵權(quán)請聯(lián)系：[email protected] 津ICP備18001702號
津公網(wǎng)安備 12010102000574號