9月18日消息,資深汽車(chē)達(dá)人閆闖發(fā)文稱(chēng),這是好的時(shí)代,中國(guó)汽車(chē)憑借電動(dòng)化和智能化成功走到了汽車(chē)工業(yè)的時(shí)代前列。這是差的時(shí)代,中國(guó)汽車(chē)把抄襲叫致敬,把無(wú)下限營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)做核心競(jìng)爭(zhēng)力。他的配圖為追覓汽車(chē)的渲染圖。
追覓科技于8月28日宣布跨界造車(chē),首款車(chē)型將對(duì)標(biāo)布加迪威龍的超豪華純電產(chǎn)品,并于2027年亮相。目前追覓內(nèi)部將汽車(chē)業(yè)務(wù)劃分為兩個(gè)品牌運(yùn)營(yíng)——追覓汽車(chē)和星空汽車(chē)。前者主做對(duì)標(biāo)布追覓科技創(chuàng)始人俞浩曾在內(nèi)部直言“追覓汽車(chē)可以從L6到L9實(shí)現(xiàn)對(duì)理想汽車(chē)的碾壓;針對(duì)清潔電器同行稱(chēng),科沃斯、云鯨、石頭已與追覓不在同一競(jìng)爭(zhēng)維度;甚至還跨界宣稱(chēng),手機(jī)市場(chǎng)未來(lái)將是追覓、華為、小米三分天下。有分析稱(chēng),或許正是這種營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)與追覓在清潔電器領(lǐng)域“技術(shù)普惠”的品牌形象形成強(qiáng)烈反差,引發(fā)閆闖的評(píng)判。
閆闖經(jīng)常對(duì)汽車(chē)圈發(fā)表看法。此前他就發(fā)文稱(chēng),已賣(mài)掉小米YU7,并表示今后不再接觸小米產(chǎn)品,與小米的價(jià)值觀不一致。更是直言,小米如果不正視碳纖維機(jī)蓋、車(chē)規(guī)級(jí)紙巾盒與芯片爭(zhēng)議、駕駛輔助事故和異響等問(wèn)題,很難再讓消費(fèi)者信服。加迪的車(chē)型,內(nèi)部命名“追覓-布加迪”,有電動(dòng)和增程式兩個(gè)版本。后者則是追覓投資孵化的子公司,主要對(duì)標(biāo)庫(kù)里南、賓利的車(chē)型。
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