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面對新能源發展大勢，主流車企正加速布局新能源產品。隨著年輕一代汽車消費觀念的改變以及越野、露營等熱潮的涌現，用戶對越野和戶外運動越來越向往。主流車企紛紛發力新能源越野賽道，一大批高端新能源越野車型將在2023年陸續推出。
其中，長城在新能源越野板塊不斷布局，近日，哈弗猛龍在第二十六屆成都國際車展完成首秀并公布預售價：16萬-19萬元，引起了業界的高度關注。
外觀方正硬朗，更加霸氣
近日，TechWeb試駕了哈弗猛龍。試駕前，我們先來看看哈弗猛龍的外觀。
外觀方面，哈弗猛龍采用更加硬朗的升級風格，使用了“自然力量美學”的設計理念，棱角分明的線條讓其看起來更加霸氣。平行的直線條形態加上鉚釘裝飾，方正硬派感呼之欲出，寓意越野的敢闖敢為精神。方正的造型，凸顯出了越野的無畏與硬核感。
復古的圓形前燈是前臉的點睛之筆，“天圓地方”的設計元素更是中國文化的持續呈現，象征著翻山越海的越野精神，將傳統與現代做到了完美融合。
哈弗猛龍采用雕塑直角車身，融合了自然的力量與美感，如同雕塑般剛硬威嚴，不僅與車頭方正造型啟承呼應，也讓車內空間得到高效利用。
哈弗猛龍輪眉呈梯形，輪眉如同戰士的眉眼，呈現出威武而硬核的氣質，梯形的設計，方正而又堅實可靠。
哈弗猛龍側窗采用方正的三聯矩陣式，如同剛毅的戰士輪廓，有著一種堅定的氣質，更代表著一種極簡的藝術美感。
兩組尾燈成對稱式排布，方正造型，如士兵列陣，展現威武氣質。方正的車尾造型匹配圓潤的邊角，一并承襲在尾燈的設計靈感之中，造型活潑、醒目且高級。
后備廂門是向右的側開設計，在沒有電動尾門的情況下，這種側開的設計使用起來更方便一些，而且側開門也同樣算是越野SUV的標配。
內飾科技感十足
進入車內，多功能粗壯扶手如手臂般給予堅實的守護，既可成為儲物空間，又可成為堅固扶手；14.6英寸無界互聯屏，凸顯質感和視覺美感，巨幕換擋屏真正實現換擋不低頭，駕駛更安全，內飾風格整體呈現出硬派與科技交融的獨特質感。
主駕前方是一個12.3英寸的液晶儀表，旁邊是一個14.6英寸的中控大屏。該車還配有9英寸的W-HUD抬頭顯示，可以自由調節高度、亮度等。
12.3英寸全彩液晶儀表采用新界面UI，科技感十足，顯示車速表、燃油表、水溫表、檔位信息、行駛里程信息，續航里程、油耗信息、換擋指示、胎壓信息、智能駕駛信息。儀表模式提供經典、指引、機械、越野四套主題顯示模式。提升車輛整體科技感與行駛質感，用戶可根據個人喜好在中控大屏中的系統設置中自由切換儀表風格，最佳目視角度便于駕駛員輕松讀取行車信息；
14.6英寸全彩液晶中控屏的分辨率是1920*1080，集成豐富娛樂及行車功能設置，支持人機互動，讓駕駛充滿樂趣。支持FM/AM、音視頻播放、藍牙、音量隨速、Wi-Fi、Wi-Fi熱點、倒車影像顯示、電子手冊、智駕助手、在線音樂、報警音提示、智能語音提醒、空調控制及顯示、導航、DTS、實時交通、FOTA、品牌揚聲器、集成USB處理器、百兆以太網、本地+云端語音識別、多屏互動、功能安全。功能更加強大、靈活、高清晰的色彩滿足不同人群的個性化需求，及時為駕駛者提供車輛狀態信息，給駕駛者帶來更安全更輕松更愉快的駕乘感受。
哈弗猛龍配備同級少有的W-HUD抬頭顯示，充滿未來科技感。通過光學投影在風擋玻璃上顯示車速、導航、報警等行車信息，成像尺寸9英寸，投影距離約2.4m，具有4向可調，亮度手自動調節，高度調節，旋轉調節，顯示內容自定義等人性化功能。減少駕駛者因低頭或視線轉移而帶來的安全隱患，成像效果提升炫彩科技質感；同時具有雪地模式（字體呈藍色），能夠適應更多場景。
在座椅方面，前排座椅深度486mm，寬度496mm，采用PVC背覆海綿，搭配仿皮材質，觸感、型面完美貼合人體脊柱，乘坐起來還是蠻舒適的，包裹性也不錯，有著一定的運動感。座椅通風、加熱及腰托（頂配標配通風，主駕標配腰托）也沒有缺席，支持三檔加熱調節，可以獨立設置座椅加熱溫度。
在舒適空間方面，整車尺寸4800mm(外掛備胎)/4680mm(外掛小書包)*1916mm*1822mm，是可城市、可越野的黃金尺寸，2738mm的軸距為車內的每一位乘客營造出寬適、充裕的出行空間，讓用戶在每一次戶外出行的路上，都能盡情享受無拘無束、舒適愜意的美好時光。
在儲物空間上，全車44處豐富儲物空間，輕松容納各種出行用品，讓出行更加愜意從容。
同時，后備廂常規容積586L，后排座椅放倒，后備箱最大空間達1404L，裝載空間更大，更實用。
動力表現強悍，讓越野更有底氣
哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖，是哈弗新能源車型中現有越野性能最強的動力系統，能夠實現全工況效率最優、全場景駕駛無憂。系統由全新一代高熱效1.5T混動專用發動機、前驅動模塊、后驅動模塊、高安全高性能動力電池組成。
該車綜合功率282kW，綜合扭矩750N?m。該車有兩種電池規格可以選擇，一個是19.09kWh的版本，WLTC的續航是81km，WLTC的饋電油耗是5.98L/100km，綜合油耗是1.68L/100km。另一個是27.54kWh的版本，WLTC的續航是115km，WLTC的饋電油耗是6.09L/100km，綜合油耗是1.15L/100km。作為一臺有越野屬性的車，它還可以做到這么低的油耗，十分難得。
智能四驅電混技術Hi4可以說是哈弗猛龍最大的亮點。基于不同工況特點和需求通過3擎9模的動態切換，使整車能效能在全工況的效率發揮到極致，結合iTVC智能扭矩矢量控制系統，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態調節，提高車輛操穩性、安全性和舒適性。
哈弗猛龍有三種動力模式，第一種是純電模式，開啟此模式后，儀表上的動力模式顯示為純電（藍色）。發動機不會自動啟動，車輛完全使用電機進行驅動，可實現零油耗及零排放。
第二種是純電優先模式，開啟此模式后，儀表上的動力模式顯示為純電（綠色）。當動力電池電量充足時，優先使用純電驅動，急加速時發動機會自動啟動以提供更大的驅動力。當動力電池電量不足時，發動機會自動啟動以維持動力電池電量。
第三種是智能混動模式，開啟此模式后，儀表上的動力模式顯示為混動。該模式下采用“低速優先用電，高速優先用油”的控制策略，讓整車實現更低能耗和更長續航。
值得一提的是，哈弗猛龍還搭載了同級獨有的后橋電控差速鎖，可實現后橋兩側車輪間扭矩100%輸出，讓車輛擁有更強的脫困性能；同時，配合7種駕駛模式，實現雪地、沙地、泥地等全地形馳騁，讓越野更有底氣。
總結
哈弗猛龍無論從外觀、內飾還是動力表現，都是一款不錯的越野車。哈弗猛龍作為“新能源越野SUV普及者”，憑借越野更省油、個性又潮流、舒適又智能、安全更可靠等全面的產品優勢，將開啟新能源越野的全民時代，讓越野不再小眾。
而且值得一提的是，哈弗猛龍20萬以內的售價是十分吸引消費者的。當前20萬內新能源SUV主要以新能源家用SUV以及新能源輕越野SUV為主，無法滿足用戶更加硬核的出行需求。哈弗猛龍的到來，能夠完美兼顧越野SUV的高通過性和高可玩性，以及新能源技術帶來的經濟性、舒適性與智能化，從而填補20萬內新能源越野SUV市場空白。
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