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早上好，新的一天又開始了。在過去的24小時內(nèi)，科技行業(yè)發(fā)生了哪些有意思的事情？來跟21tech一起看看吧。

 

【巨頭風向標】

 

1、馬斯克：“星艦”將在4周內(nèi)再次試飛。據(jù)新華社，美國太空探索技術公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克7月5日在社交媒體X上表示，該公司新一代重型運載火箭“星艦”將在4周內(nèi)進行第五次軌道試飛。（新華社）

 

2、谷歌新算法訓練AI，能耗降10倍。最近，GoogleDeepMind 研究團隊提出了一種加快 AI 訓練的新方法——多模態(tài)對比學習與聯(lián)合示例選擇（JEST），大大減少了所需的計算資源和時間。JEST 以 13 倍更少的迭代次數(shù)，以及 10 倍更少的計算量，超越了最先進的模型。總體來說，JEST 方法展現(xiàn)出了「數(shù)據(jù)質量引導」（data quality bootstrapping）方法的巨大潛力，即使用小規(guī)模精選數(shù)據(jù)集來指導對更大的、未經(jīng)管理的數(shù)據(jù)集的學習。

 

3、英偉達評級遭罕見下調，分析師警告目前上漲空間有限。New Street Research分析師皮埃爾·費拉古（Pierre Ferragu）認為，英偉達自去年初以來的高速上漲已經(jīng)到了盡頭，該股票目前沒有進一步上漲的空間。費拉古將英偉達評級從買進下調至中性，并表示，該股在2023年上漲近240%的基礎上，今年飆升154%后“充分體現(xiàn)估值”。該股周五下跌1.9%，相比之下納斯達克100指數(shù)上漲1%。他補充說，額外的上漲空間“只有在牛市的情況下才會實現(xiàn)，即2025年之后的前景大幅改善，但我們對這種情況的發(fā)生還沒有信心”。

 

4、消息稱軟銀正與銀行商討借貸事宜，為100億美元的AI爭奪戰(zhàn)融資。知情人士稱，軟銀最近與銀行進行了接觸，為高達100億美元的能源相關投資項目進行融資。而這些能源相關的項目正是由當前的AI熱潮所驅動。近期，在沉寂了大約一年之后，軟銀CEO孫正義又重新回歸公眾視線。他談到了對AI未來的興奮，以及如何讓軟銀成為AI領域的領導者。顯然，這一計劃不僅復雜，而且成本高昂。據(jù)預計，英偉達目前控制著用于訓練和部署OpenAI GPT等模型的AI芯片市場的70%至95%的份額。

 

5、中科大2024年少年班錄取名單公布：52名學生入圍，長三角占比超50%。7月7日，中國科學技術大學少年班學院官方微信公眾號公布了《中國科學技術大學2024年少年班錄取名單公示》，共有52名學子入圍。從地區(qū)來看，來自長三角的錄取學生眾多，占比達51.9%。江蘇省今年入圍人數(shù)多達12人，安徽省共有7人入圍，同在長三角的浙江省和上海市各有4人。剩余省份中，北京有6人錄取，湖北有5人，廣東有4人，河南、遼寧各有2人，河北、湖南、江西、山東、四川、天津各有1名學生錄取。從性別來看，錄取名單共有男生50人，女生2人。

 

6、平安銀行回應網(wǎng)傳上海部分部門回遷深圳“變相裁員”。近日，多位平安銀行工作人員稱，平安銀行位于上海的信用卡研發(fā)中心及消費金融研發(fā)等部門人員將遷至深圳，通過回遷深圳方式“變相裁員”。基于此，平安銀行回應稱，網(wǎng)絡上關于我行變相裁員的消息不屬實。因為歷史的原因，我行總行部分部門存在異地辦公的情況。為了加強管理，提升效率，近期有些部門在進行辦公地點的統(tǒng)籌管理。推進過程中，將確保業(yè)務穩(wěn)健連續(xù)，過程合法合規(guī)，主動進行人文關懷，切實保障員工合法權益。

 

7、上海發(fā)放首批完全無人載人車牌照，浦東部分路段開啟應用。據(jù)浦東發(fā)布消息，在2024世界人工智能大會上，上海發(fā)放了首批無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可，也就是俗稱的“完全無人載人車牌照”。這也意味著四家獲證企業(yè)可在浦東部分路段實現(xiàn)全無人載人的車輛應用，市民可以通過相應軟件預約乘坐這些無人車。目前，所有示范應用階段無人載人車輛都是免費體驗。在完成至少單個車輛5000公里的示范應用，并驗證車輛運營系統(tǒng)及載人運營的安全性、可靠性后，相關部門會對這些企業(yè)和車輛進行最終評估。如果通過評估，這些企業(yè)就能在指定區(qū)域內(nèi)進行自動駕駛車輛的商業(yè)化運營。

 

8、運力過剩、運價下調，廣州網(wǎng)約車司機日均營收創(chuàng)新低。根據(jù)廣州市交通運輸局每月發(fā)布的《廣州市網(wǎng)絡預約出租汽車市場運行管理監(jiān)測信息月報》，從2023年9月至2024年5月，廣州報備網(wǎng)約車數(shù)量從9.74萬輛增至12.12萬輛，注冊駕駛員從12.91萬增至13.85萬；與此同時，從去年12月到今年5月，網(wǎng)約車日均訂單量則從14.21單下降至12.22單，日均營收也從343.34元降至311.63元。這意味著一些網(wǎng)約車司機即便是“整月無休”，在未扣除用車成本的情況下月收入也不超1萬元。