失控轎車司機家屬欲跪謝“白車俠” 杜志軍決定捐出萬元獎金
原標題：失控轎車司機家屬欲跪謝“白車俠”，杜志軍決定捐出萬元獎金 鬧市中，一名男子突發疾病車輛失控，白車司機駕車死死頂著失控的車輛，阻止車輛撞向人群，通城縣退役軍人
“您已駛入綠波路段……”8月9日，家住西安市唐延路附近的孫耀利開車經過科技路時，電子地圖導航平臺提示進入綠波帶路段。她駕駛的車輛連續在多個路口遇綠燈通行。
“綠波帶路段不僅能提升市民的駕車體驗，還有助于緩解城市道路擁堵。現在，我和家人開車經過高新路、科技路時，多數情況是遇綠燈通行，心情非常好。”孫耀利說。
綠波帶是指根據車速和距離控制信號燈起始時間，確保車流連續遇綠燈快速通行的控制系統。2021年以來，西安公安交警支隊全面規劃實施包括綠波帶路段在內的各類智能信控交通管理措施，有效擴大主城區綠波帶路段覆蓋范圍。
目前，西安市主城區共設置智能信號燈2200余處，建成綠波帶路段250余條，打造小區域綠波網25處、大片區成網綠波7處，綠波帶路段已超過400公里。西安市逐步探索出路口動態交通感知、綠波干線協調優化和區域自適應信號控制一體化運行的管理模式。
8月8日15時許，記者來到西安市高新路，隨機搭乘一輛出租車，體驗高新路綠波帶路段（科創路至科技六路）。車輛沿高新路綠波帶路段行駛，經過幾個路口時均遇綠燈通行。查看乘車發票后，記者發現高新路綠波帶路段全程2公里左右，車輛通行用時約3分鐘。
“最近幾年，因為綠波帶路段，高新路和科技路越來越順暢了。車輛一上路，多數情況是一路綠燈。對我們來說，少等一個紅燈就可能多跑一單。同時，交通順暢會降低事故風險，我們工作狀態也會更加平穩。”出租車司機朱震說。
近日，記者乘車在西安曲江新區體驗了幾處綠波帶路段。在公田一路綠波帶路段（春臨三路至航天大道），車輛連續遇綠燈通行。相較原來，同段路程通行時間節省20％左右。
每條綠波帶路段建成后，西安公安交警支隊信控調優團隊會定期進行巡檢。由于人口密度、交通環境、道路施工等影響，綠波帶運行效果會逐漸降低，團隊要根據最新的車流量、人流量等數據，定期對綠波帶路段各項參數進行優化。
“西安公安交警支隊結合交通流量，對綠波帶路段相關參數進行動態優化，有效減少了停車次數和延誤時間。文景路、明光路、朱雀大街等14條城市主干道綠波帶路段優化后，道路通行效率明顯提升。”西安公安交警支隊科技處情報中心副科長馬晨陽介紹。
同時，西安公安交警支隊針對綠波帶路段，配套開展路網改造提升工作。近期，在西安市明光路綠波帶路段，多個路口設置了可變車道和行人二次過街島，減少車輛等候時間并縮短行人過街時間。通過實施系列配套措施，道路通行效率有效提升，綠波帶路段暢行效果更加突出。
一條條綠波帶，將群眾安全有序出行與公安交警工作打通。西安公安交警支隊還將綠波提示、信號燈狀態、突發事故等信息實時推送至電子地圖導航平臺，依托數據共享機制打造“綠波效果評價平臺”，應用大數據與智能算法檢測智能信控措施效果，持續提升綠波帶路段的通行效率。
駕車行駛在西安，越來越多的市民體驗到綠波帶路段的“絲滑”。路暢人心暢，許多像綠波帶一樣的“小確幸”迎面而來，西安人收獲著滿滿的幸福感。
編輯：石如瑄
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